Kadin propose des règles de sécheresse pour les importations

Illustration d’importation (Photo: entre)

JAKARTA - La Chambre du commerce et de l’industrie indonésienne (Kadin) répond au projet de mise en œuvre du règlement du ministre du Commerce (Permendag) numéro 36 de 2023 sur les politiques et les réglementations d’importation. L’un des soulignés dans cette règle est celui de l’interdiction restrictive d’importation (lartas).

Le vice-président du ministère du Commerce, Juan Permata Adoe, a déclaré que son parti soutenait pleinement les efforts du gouvernement pour améliorer la gouvernance des importations et améliorer la compétitivité industrielle nationale qui sont à la base de la publication de la réglementation. Il a également reçu diverses commentaires d’associations sectorielles concernées.

Sur la base de cela, il a transmis un certain nombre de points de vue. Tout d’abord, en ce qui concerne la préparation de l’infrastructure et des réglementations de soutien, Kadin a appelé le système électronique et tous les règlements d’application liés au Permendag 36/2023 à être prêts au moins 3 à 6 mois avant la mise en œuvre de ce règlement.

Dans ce cas, le nouveau système connexe sera opérationnel le 10 mars 2024, ainsi que certaines de ses réglementations.

« Dans ce cas, nous exhortons à la nécessité d’ajouter une période de gré de 3 à 6 mois après que les systèmes électroniques connexes et toutes les réglementations d’application soient disponibles et socialisées à toutes les parties prenantes concernées afin d’assurer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement et d’assurer la durabilité des processus de production nationaux », a déclaré Juan, dans une déclaration écrite le vendredi 23 février.

Kadin a également souligné que les règlements précédents pourraient rester en vigueur pour les livraisons sous Bill Lading (BL) avant le 10 mars. Ceci est nécessaire pour accueillir les livraisons en voyage.

« Cette politique liée aux marchandises de transport est très importante pour la durabilité des processus de production et peut avoir un impact sur la réalisation de la productivité industrielle », a-t-il déclaré.

Juan a déclaré que les acteurs industriels devraient poursuivre des objectifs de production pour répondre aux besoins, tant au niveau national qu’exportant sans interruption. Actuellement, les défis rencontrés par le secteur industriel prioritaire sont assez élevés, cela peut être vu par les performances à l’exportation où la réalisation du secteur de l’industrie transformée et de l’exploitation minière, par exemple, a subi des pressions négatives.

« Les obstacles à la satisfaction des besoins peuvent conduire à la perte d’opportunités ou encore à la perte de parts de marché mondiale. La facilité des efforts et l’écosystème qui soutient une meilleure compétitivité sont très importants. On s’attend à ce qu’il n’y ait pas de coûts supplémentaires tels que la démurnement qui causera aux acteurs commerciaux à perter de sa compétitivité », a-t-il déclaré.

Ensuite, en ce qui concerne plusieurs articles sur les restrictions sur les importations de matières premières et de matériels détachés, Kadin a constaté qu’il y avait des restrictions sur la capacité industrielle nationale des avions. Ainsi, les restrictions sur l’importation de matières premières et de matériels détachés devraient être en mesure de tenir compte de la restriction sur la capacité industrielle nationale des avions.

Selon Juan, une évaluation continue du code HS qui fait l’objet d’une interdiction limitée est nécessaire, en particulier les matières premières ou les matériaux de secours pour les industries axées sur l’exportation.

Il craint qu’une interdiction restrictive qui n’est pas ciblée interférerait avec la chaîne d’approvisionnement et avec la continuité de la production dans un certain nombre d’industries stratégiques nationales, telles que l’automobile, l’exploitation minière, y compris les amateurs, l’électronique des produits d’alimentation et des boissons axée sur l’exportation.

En outre, Juan espère que le gouvernement pourra prêter attention aux défis des acteurs commerciaux d’être en mesure d’importer certains produits de première nécessité et de matériels auxiliaires. Ainsi, les activités de production ne sont pas perturbées et continuent de fonctionner sans heurts.

« Kadin sera toujours un partenaire du gouvernement pour assurer une amélioration des résultats à l’exportation, ce qui doit bien sûr également être soutenu par un écosystème d’affaires favorable », a-t-il déclaré.

En ce qui concerne certains produits qui doivent être révisés, il s’agit notamment de: a) le sel industriel pour les besoins de production à l’exportation de l’industrie du papier et des denrées alimentaires; b) l’acier et ses dérivés en tant que matières premières et matérielles auxiliaires ainsi que de pièces de machine pour les nécessités dans le processus de fabrication, en particulier celles non produites en Indonésie.

En outre, (c) Les pneus pour véhicules lourds en tant que matériel d’assistance à la production, en particulier pour le fonctionnement d’équipements lourds dans les industries minières et similaires; (d) le glicole en monoéthylène (MEG) pour les besoins de production de polymérisation de l’industrie synthétique du filament; (e) matières premières en plastique, y compris 12 HS Code qui ont été soumis au gouvernement.

En outre, (f) les produits non tissés pour les matières premières et les matériels d’assistance industrielle, tels que l’industrie automobile ainsi que l’exploitation minière et les amateurs qui ne peuvent pas être entièrement produits au niveau national; (g) Les produits de câbles à fibre optique pour les matières premières et les matériels d’assistance industrielle en aval, qui ne sont pas encore entièrement produits au niveau national.