JAKARTA - Les fonds de prêt de la Banque de Développement de la Chine (CDB) pour clôturer le coût du débordement ou de l’augmentation des coûts du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) ont été liquidés.
Le total des fonds obtenus du prêt a atteint 6,9 billions de roupies. Alors, quel est le intérêt du prêt?
Le personnel spécial ( staf) ministre des Entreprises publiques, Arya Sinulingga, a déclaré que les facilités de prêt du CDB existaient deux. Pour les prêts sous forme de dollars américains, les résultats atteignent 3,2%. Pendant ce temps, pour les prêts sous forme de remblai ont atteint 3,1%.
« L’argent pour le dollar est de 3,2%. Pour ceux de RMB, la fourchette est de 3,1% », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré dans la région centrale de Jakarta, mercredi 21 février.
Arya pense que PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI en tant que leader d’un consortium d’entreprises d’État dans le projet KCJB peut rembourser les prêts du CDB. De plus, a-t-il dit, le mode de transport est bondé.
« Entour. Maintenant, c’est celui qui monte beaucoup de whoosh », a-t-il expliqué.
Auparavant, il avait été rapporté que PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI avait officiellement reçu un prêt ou un prêt de CDB pour couvrir le coût de la surcharge des coûts du projet KCJB.
Les fonds obtenus du CDB s’élevaient à 448 milliards de dollars américains, soit l’équivalent de 6,99 billions de roupies ( Supposons le taux de change de 15 626 roupies par dollar américain).
Sur la base des faits matériels soumis par KAI à la Bourse d’Indonésie (IDX), le décaissement de prêt du CDB a été reçu par KAI le 7 février. Il a également été expliqué que le décaissement de prêt reçu par PT Kereta Api Indonesia (Persero) avec deux devises différentes, à savoir le dollar américain et le yuan chinois (CNY).
Les détails, l’installation A s’élevait à 230 995 000 dollars américains. Ensuite, l’installation B RMB équivalent à 217 080 000 dollars américains ou 1 542 787 560 CYN taux de 1/7,107 le 5 février 2024.
« L’accord a été immédiatement transmis à PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) le 7 février 2024 », a déclaré le vice-président exécutif du secrétaire général, Raden Agus Dwinanto Budiadji, lors de la divulgation d’informations publiques sur l’IDX, cité mardi 13 février.
Pour votre information, PSBI est un consortium d’entreprises d’État dans le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung.
Le consortium se compose de quatre entreprises d’État, à savoir KAI, PT Wijaya Karya (Persero) tbk ou WIKA, PT Jasa Marga (Persero) Tbk et PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero) ou PTPN VIII.
Dans le consortium, KAI est devenu l’actionnaire majoritaire.
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