Ces 3 machines économiques sont maximisées pour une économie logistique en matière d'efficacité et améliorer la productivité

Le ministre coordinateur de l’économie Airlangga Hartarto (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a exhorté à ne pas être satisfait des réalisations déjà au milieu de divers défis auxquels il doit être relevé.

Pour information, tout au long de 2023 l’économie indonésienne connaîtra une croissance de 5,05% (en glissement annuel) et pourrait être supérieure à la prévision du consensus de 5,03%.

Cette réalisation a été soutenue par les composantes des dépenses de consommation de ménage de 4,82 % (en glissement annuel) et de 4,40 % de PMTB / investissements (en glissement annuel). Sur la base des entreprises, le secteur qui a la plus forte croissance est le secteur des transports et du stockage. Pendant ce temps, selon les dépenses, la croissance la plus élevée est contribuée par la consommation d’une institution à but non lucratif qui desservit les ménages (LNPRT).

Airlangga a déclaré que l’Indonésie devait mobiliser et maximiser trois machines économiques pour pouvoir continuer à fonctionner de manière durable à l’avenir afin de réaliser la prospérité et le bien-être de la communauté.

« Le premier est une machine conventionnelle. Nous savons ensemble, bien sûr, nous devons ouvrir le marché de l’exportation et nous devons augmenter la productivité et encourager des investissements plus productifs ou plus efficaces. Nous savons que notre taux de production de capitaux incrementel (ICOR) est maintenant d’environ 6, nous devons être efficaces pour que l’ICOR atteigne le numéro 4 », a déclaré Airlangga dans son communiqué, cité mercredi 21 février.

Airlangga a déclaré que le deuxième est une nouvelle machine économique ou une machine numérique qui fonctionne plus tard comme un accélérateur de la croissance à l’avenir. Ensuite, le troisième refinit la machine économique de Pancasila, qui est une machine économique équitable.

En outre, Airlangga a expliqué que l’Indonésie, en tant que grande nation insulaire, a fortement besoin d’infrastructures de connectivité telles que les routes, les ports et les aéroports où la présence de cette infrastructure peut rendre les coûts logistiques plus efficaces. L’efficacité des coûts logistiques est très importante pour renforcer la compétitivité des investissements en Indonésie.

« L’année dernière, avec le ministre Bappenas et le chef de BPS ont lancé des coûts de logistique nationaux, qui était de 14,29% en 2022. Ensuite, nous encourageons pour que les dix prochaines années pourraient approcher d’un simple chiffre et d’ici 2045 l’objectif est de 8% », a déclaré Airlangga.

Le gouvernement continue d’engager à améliorer les performances logistiques grâce à diverses politiques, dont l’une consiste à mettre en œuvre le National Logistics Ecosystème (NLE) comme une forme de synergie et de collaboration des systèmes d’information entre les agences et les acteurs commerciaux pour améliorer l’efficacité logistique nationale.

En général, les progrès réalisés par la réalisation du plan d’action NLE jusqu’au 31 décembre 2023 par le biais de l’instruction présidentielle indonésienne (Inpres) numéro 5 de 2020 se sont déroulés sans heurts. L’existence d’un NLE a contribué à soutenir le processus logistique national grâce à des percées dans les services SSm, SP2 en ligne et DO en ligne.

« Ensuite, conformément à l’inpres 5 de 2020, l’une de ses tâches est l’intégration des rapports commerciaux entre les îles par le biais du système INSW. Actuellement, le ministère du Commerce réviste également le règlement du ministre du Commerce n ° 92 de 2020 qui accueillera certainement des améliorations propices aux entreprises et on espère que cela pourra améliorer notre efficacité », a déclaré Airlangga.

En outre, en tenant compte des conditions et de la dynamique qui se produisent à la fois à l’échelle mondiale et nationale, Airlangga a déclaré qu’il était nécessaire de renforcer les arrangements logistiques nationaux pour atteindre les objectifs d’efficacité et de réduction des coûts logistiques nationaux d’ici 2045.

L’un d’eux consiste à renforcer l’LE et à numériser davantage les activités logistiques en dehors du port, à réduire les coûts logistiques grâce à la normalisation des services logistiques, ainsi qu’au renforcement des infrastructures et de connectivité grâce à la réadministration du réseau naval national avec des hubs et spoke, et au développement de centres logistiques en tant qu’agglomérant de produits de première qualité régionale.

« L’amélioration du système logistique est également intéressée par l’Indonésie pour rejoindre et étudier l’Accord cuprême et progressiste pour le partenariat trans-Pacifique (CP-TPP) afin d’élargir l’attention du marché en Amérique du Sud et en Amérique centrale », a conclu Airlangga.