JAKARTA - Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) a rejeté la nouvelle que l’Indonésie mélangeait tous ses carburants avec du bioéthanol.
Le directeur général du pétrole et du gaz, Tutuka Ariadji, a déclaré que cela était dû au fait que l’Indonésie ne disposait pas encore de suffisamment de matières premières pour effectuer ce mix.
Tutuka a déclaré que la chaîne d’approvisionnement est toujours un problème et son parti continue de chercher une solution à cela. Il a également mentionné que c’était différent du biodiesel où l’Indonésie a beaucoup de matières premières pour l’huile de palme.
« C’est encore un peu long (l’utilisation) de l’éthanol, parce que nous utilisons quoi? Si le biodiesel que nous avons est ennuyeux, l’huile de palme, mais ce que nous n’avons pas encore », a déclaré Tutuka, cité mardi 13 février.
Tutuka a déclaré que l’une des clés de l’utilisation de l’éthanol est la disponibilité de matières premières telles que les tiges en amont qui sont considérées comme insuffisantes pour le besoin de mélanger le carburant avec le carburant de base (BBN). Ainsi, l’utilisation d’éthanol et de carburant ne perturbera pas l’approvisionnement en sucre dans le pays.
« Le début de la chaîne d’approvisionnement n’a pas à l’avant, donc je ne pense pas qu’il ne peut pas être rapide comme le biodiesel », a poursuivi Tutuka.
Pour cela, a-t-il déclaré, jusqu’à présent, le carburant avec un mélange d’éthanol est toujours en phase d’essai techniques et commerciales, donc il prend encore du temps pour être appliqué massivement. Tutuka a également souligné que son parti n’avait pas de prévu pour mettre en œuvre un mélange de bioéthanol dans un proche avenir.
« Si c’est le même que le biocarburant auparavant, l’éthanol, est encore techniquement et commercialement essayé. Il faut donc encore du temps », a-t-il ajouté.
En ce qui concerne les options d’importation de matières premières, Tutuka a déclaré que c’était difficile à faire car cela nécessitera un coût et le prix imposé pour le nouveau type de carburant sera très élevé.
Tutuka a également ajouté qu’il avait mené des essais de mélange de Pertalite RON 90 avec du bioéthanol qui produit du carburant avec du RON 92 mais n’a pas pu être diffusé massivement en raison d’un impact sur la consommation de matières premières.
« Si la commercialisation est massive, d’où viennent les sources d’éthanol? D’où viennent les ressources naturelles? C’est notre clé principale. Cela doit être durable », a conclu Tutuka.
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