Personnel Erick Thohir nie la réduction du calendrier d’Argo Parahyangan comme chanceux Whoseosh

Le train à grande vitesse Jakarta-Bandung (Photo; KCIC)

TANGERANG - Le calendrier du train d’Argo Parahyangan (KA) a été réduit de 14 voyages à six voyages au début de cette année. La réduction du calendrier du train, il est dit liée aux efforts pour que le public passe à l’aide du train à grande vitesse whoosh qui dessert également la route Jakarta-Bandung.

Cette réduction du trafic est vue à partir du dernier horaire de train qui était auparavant disponible jusqu’à 22h00 WIB, mais maintenant seulement jusqu’à 18h30 WIB.

En réponse à cela, le personnel spécial de la ministre de l’Entreprise d’État, Arya Sinulingga, a nié cette réduction du calendrier dans le but de détruire Whose. Il a déclaré qu’Argo Parahyangan n’était pas un rival du train à grande vitesse Whose Whose, donc il n’y avait rien de lien entre les deux en ce qui concerne l’horaire de voyage.

« Ce n’est pas son adversaire. (Tous les deux à Bandung), mais le train à grande vitesse est l’adversaire n’est pas le train parahyangan. Cela n’a rien à voir », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré au terminal 3 de l’aéroport Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, mardi 30 janvier.

En réfléchissant à d’autres pays, a poursuivi Arya, les rivaux des trains rapides sont essentiellement avec des avions. Par conséquent, selon Arya, ils ne peuvent pas être comparés à d’autres types de trains.

En ce qui concerne le nombre de passagers qui sont calmes, a déclaré Arya, les passagers dans le mode de transport en commun quiash sont en effet fluctuants. C’est-à-dire qu’ils connaissent parfois une augmentation ou une diminution à certains moments.

« Attendez juste, peut-être qu’il descendra maintenant. Sans parler de combien de jours nous sommes immédiatement dit être calmes », a déclaré Arya.

« Cela ne peut être plus que l’heure (tout), combien de passagers par mois. Il y aura des rapports du KCIC plus tard », a-t-il poursuivi.

Selon Arya, cette condition n’est pas seulement expérimentée par le mode de transport ferroviaire, mais aussi par les compagnies aériennes. Il a déclaré que, à certains moments, le niveau de disponibilité des sièges de passagers ou de occupation n’est pas toujours en pleine position.

Arya a déclaré que le nombre de passagers était également fortement influencé par le temps de départ pendant une période occupée ou non. Par conséquent, Arya a déclaré que pour voir la certitude du calme ou non, des passionnés de train rapides sont considérés sur la base de données par mois.

« Pas parce qu’il y a une personne qui est montant dans le train à cette heure, nous disons qu’il est calme, ce n’est pas possible. Essayez de prendre l’avion pour les jours ou les heures plus calmes », a déclaré Arya.

Afin de maximiser le niveau de disponibilité des sièges ou d’occupation de siapaosh, a poursuivi Arya, un système de tarification dynamique ou de prix dynamique pour les classes d’économie de premier plan a été appliqué à partir du 3 février 2024.

Pour votre information, grâce à ce système, il est possible que le prix des billets de train rapide Whosh soit moins cher à certaines heures de départ. C’est parce que les prix des billets de train varient en une seule journée.

« Nous verrons, si encore les pics sont beaucoup de fans, encore moins de désespoir, ce que nous (le faire) est dynamique », a-t-il déclaré.