KAI transportera 63,69 millions de tonnes de marchandises en 2023

Photo: Doc. Antara

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a noté qu’il avait transporté 63 694 966 tonnes de marchandises en 2023, soit une augmentation de 10% par rapport à 2022 de 58 006 880 tonnes de marchandises.

Joni Martinus, vice-président des relations publiques de KAI, a expliqué que l’augmentation du transport de marchandises de KAI en 2023 est due à l’augmentation de la demande de parts de marché liées au transport de marchandises en Indonésie.

« Cela est immédiatement utilisé par KAI en faisant des efforts pour augmenter les voyages en train de fret, passant de 322 voyages en train de Barang en 2022 à 328 train en 2023 », a déclaré Joni à Jakarta, cité par Antara, lundi 29 janvier.

La marchandise qui a connu la plus forte augmentation était le charbon, passant de 45,4 millions de tonnes à 51,0 millions de tonnes. Une augmentation s’est également produite dans le transport au détail, en hausse de 9% passant de 208 980 tonnes à 228 631 tonnes. Des tendances positives se sont également produites pour d’autres produits tels que le ciment et le clinker, le carburant et d’autres produits.

KAI dessert une variété de marchandises de transport de marchandises telles que les boîtes d’emballage, le charbon, le ciment, le carburant, les plantations, les engrais, le commerce de détail et autres. Selon Joni, le transport de marchandises par voie ferrée présente divers avantages tels que la précision, la sécurité, la grande capacité, sans prélèvement illégal et géré par des ressources humaines professionnelles.

« L’avantage du train est l’une d’entre eux est sa capacité très importante. Un chariot peut transporter 50 tonnes ou la taille de 2 camions porte-conteneurs. En fait, une série de train de transport charbonnier dans le sud de Sumatra peut tirer 60 vagues ou 3 000 tonnes à une fois. Pour être transporté, il faut environ 120 camions », a déclaré Joni.

D’ici 2024, KAI vise à transporter 68,3 millions de tonnes, soit une augmentation de 7% par rapport à 2023. KAI continuera d’innover pour pouvoir augmenter le volume et les performances du transport de marchandises par voie ferroviaire.

Joni a déclaré que KAI continuera de développer des installations et des infrastructures de transport de marchandises et de rechercher des produits de base potentiels et de relations de transport de nouvelles marchandises.

Parmi les autres innovations du transport de marchandises de KAI en 2024 incluent la conversion de trains à Bagage ordinaires en trains à Bagage refroidis pour la distribution de produits halieutiques. Ainsi que la transformation du modèle d’affaires du transport de marchandises de KAI du modèle de service station à station (S2S) en fin (E2E) grâce à une collaboration entre les acteurs logistiques.

« KAI Group continue de construire une collaboration synergique entre les entreprises d’État dans le cluster logistique pour les opérations de services de transport de marchandises E2E entre les îles et en aval afin de pouvoir soutenir des coûts logistiques compétitifs et de réduire l’impact sur les régions externe telles que la congestion, la pollution, les routes endommagées et améliorer la compétitivité mondiale », a déclaré Joni.