Formation de connectivité dans les régions reculées, le ministère des Transports sert 107 trajets de navires de premier plan en 2024

Illustration d’un bateau de pionnier (Photo: Antara)

JAKARTA - La Direction générale des transports maritimes (Direction générale Hubla) du ministère des Transports (Kemenhub) dessert 107 trajets de navires de premier plan en 2024. Il s’agit de créer une connectivité dans les zones reculées.

« Cette année, la Direction générale de Hubla a de nouveau organisé le transport maritime de bateaux de première nécessité un total de 107 trajectoires qui desservent 43 ports de base, répartis dans 22 provinces d’Indonésie et desservent plus de 496 ports à hauteur », a déclaré le directeur général des transports maritimes, Antoni Arif Priadi, citant Antara.

La Direction générale de Habla a déclaré que le service des navires de première nécessité était de s’engager à fournir une meilleure et une meilleur accès aux transports, en particulier pour les résidents vivant dans des zones reculées qui sont difficiles à atteindre ou qui ne sont pas utilisés par le transport public privé.

« Nous comprenons l’importance de la connectivité des transports dans les régions reculées. En organisant le transport maritime des navires de pionnier, nous essayons de rapprocher les services de transport aux personnes qui se trouvent dans des zones isolées, où l’accès terrestre peut être limité », a-t-il déclaré.

Par conséquent, Antoni a souligné que la Direction générale de Hubla s’est engagée à continuer d’améliorer les services de transport maritime des navires de premier plan afin d’apporter les avantages maximaux à la communauté.

Il a expliqué que le transport maritime des bateaux de pionnier est l’un des épines de la connectivité des transports en Indonésie qui continue d’être le principal objectif de la Direction générale de Hubla.

L’engagement à améliorer ce service afin d’apporter des avantages maximaux aux habitants de toute l’Indonésie, en particulier dans les régions avancées, périphériques, reculées et frontalières (3TP).

Pendant ce temps, le directeur du trafic et du transport maritime, Hendri Ginting, a révélé, sur la base des résultats de l’évaluation de 116 navires appartenant à la Direction générale de Hubla, qu’il montrait que 99 navires avaient été maritimes et prêts à fonctionner. Alors qu’une unité de navires est toujours en cours de construction, à savoir le KM de la ceinture Nusantara 74.

« C’est une étape importante pour s’assurer que la flotte de navires de premier plan est prête à servir la communauté avec les meilleures performances », a-t-il déclaré.

En termes d’efficacité, le réseau de trajets de navires de première nécessité a été ajusté de 117 trajets en 2023 à 107 trajets en 2024. Le choix de trajets est effectué en tenant compte du nombre de navires de première nécessité à bord de mer, jusqu’à 100 unités de navires de première nécessité appartenant à l’État et 7 unités de navires appartenant à l’Agence de développement des ressources humaines (BPSDM) pour les transports.

« Cet ajustement est effectué en tenant compte de l’images du réseau de traîneaux compacts et du niveau de disponibilité des passagers / articles dans le port ferroviaire. Bien que l’efficacité du réseau de traîneaux ait été effectuée, il est certain que chaque port ferroviaire proposé par le gouvernement local reste desservé par des navires de première », a déclaré Hendri.

À la suite de cette efficacité, tous les trajets maritimes de première nécessité en 2024 seront utilisés à partir du type de navire de passagers.

« Cela devrait fournir une expérience de voyage plus confortable et efficace pour les habitants de toute l’Indonésie », a-t-il déclaré.

La Direction générale de Hubla a déclaré que les navires de première nécessité sont un moyen de transport vital pour ouvrir l’accès à des zones reculées difficiles à atteindre par voie terrestre ou aérienne. Cela permet aux habitants des régions reculées de se connecter à des centres économiques, de santé et éducatifs.

Avec un accès ouvert aux transports, les régions reculées ont la possibilité de développer leur secteur économique. La présence de navires de première nécessité peut encourager la croissance économique locale grâce au commerce, au tourisme et à d’autres secteurs.