Super LFP vs Nikel, qui est plus rentable?

Nickel (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le Conseil consultatif de l’Association indonésienne des métaux de la métailleur (Prometindo) Arif Tiammaf fournit une explication concernant l’utilisation du nickel comme composante de matières premières pour les véhicules électriques. Juste pour que vous le sachiez, le nickel est actuellement en brise par rapport au phosphate de lithium ferot (LFP) comme remplaçant pour le nickel.

Comme on le sait, LFP est sous les projecteurs après avoir été mentionné par le candidat à la vice-présidence (Cawapres) numéro 02 dans le débat cawapres Piplres 2024, dimanche 21 janvier.

Arif a expliqué, du point de vue économique, que la LFP est beaucoup moins chère que l’utilisation du nickel.

« Le LFP ne représente que 27 pour cent de l’oxide de cobalt de magnése de nickel (NMC). Alors que le niveau de la batterie n’est que de 80% du niveau NMC », a-t-il déclaré dans la zone minier citée mercredi 24 janvier.

Ainsi, a-t-il dit, d’après la réclamation commerciale, l’utilisation de véhicules électriques basés sur des batteries LFP est beaucoup moins chère que l’utilisation de batteries à base de nickel.

Pendant ce temps, du point de vue environnemental, Arif a expliqué que les ressources et les réserves de fer de fer sont beaucoup plus abondantes que le nickel. Comme on le sait, le nickel est entré dans la catégorie des minéraux critiques.

« En termes de capacités de recyclage, LFP et NMC peuvent être recyclés chacun, mais du point de vue économique, si nous recyclons des batteries à base de nickel, c’est beaucoup plus rentable que les batteries à base de fer », a poursuivi Arif.

Il a expliqué en outre, lors du recyclage des batteries à base de nickel, il sera plus facile d’obtenir du nickel, du carburant et du lithium.

« Alors qu’il est basé sur le LFP, FE aau fer lorsqu’il est recyclé du matériel de batterie, les efforts sont économiquement lourds, sauf s’il y a du lithium », a ajouté Arif.

Ainsi, économiquement, Arif a conclu que le recyclage de la batterie NMC est beaucoup plus rentable que les batteries LFP.

« Donc, à long terme et sur l’environnement, le NMC est plus rentable que le LFP », a conclu Arif.