JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré que l’existence du port international de Patimban doit être utilisée au maximum pour qu’il devienne un terminal de classe mondiale, car le gouvernement a émis un budget d’investissement assez important.
« L’investissement est important. Malheureusement, s’il n’est pas optimisé de manière optimale. Le port de Patimban devrait être poussé vers un terminal de classe mondiale », a déclaré Airlangga dans sa déclaration officielle mercredi 24 janvier 2024.
Le port international de Patimban fonctionne depuis 2021 et joue un rôle clé dans l’encouragement du pouvoir économique national en reliant la zone industrielle qui comprend un certain nombre de régions importantes telles que Java occidental, Java central et Java oriental avec le marché international.
Selon Airlangga, ce n’est pas seulement un symbole de la croissance économique, le développement du projet stratégique national (PSN) du port international de Patimban est également une véritable manifestation de la vision globale de l’Indonésie dans la construction d’infrastructures durables et l’encouragement de la prospérité de toute la communauté.
Au cours de la période décembre 2021 à décembre 2023, le port international de Patimban a fourni des services d’activités de décharge nationales jusqu’à 184 948 CBU (Complement Build) et pour le décharge international jusqu’à 268 968 CBU, qui se compose de décharge de terminaux de chargement et de services sur 20 navires polyvalents.
Actuellement, la construction de la phase 1 du port international de Patimban a été achevée et est en service et la construction de la phase 2 de la phase 1 est toujours en cours.
En outre, Airlangga a déclaré qu’il y avait eu une proposition pour la zone industrielle du PSN d’une valeur d’investissement totale atteignant 169,5 billions de roupies pour soutenir le port international de Patimban, qui se concentre sur la production de semi-conducteurs, d’électronique et de pétrochimie.
Le développement du port international de Patimban lui-même vise à réduire les coûts logistiques en rapprochant le centre de production du port afin de renforcer la résilience économique.
Avec une valeur d’investissement de 43,22 billions de roupies, le port international de Patimban devrait également aider à réduire le niveau de congestion de la circulation à Jakarta en partageant les courants de circulation des véhicules directement vers Patimban.
« J’espère donc que le corridor nord de Java sera plus efficace avec ce port, tout en aidant la circulation à Jakarta à ne pas être trop embouteillée », a déclaré Airlangga.
La construction du port couvrant une superficie de 369 hectares a également été soutenue par la construction de la route à péage d’accès à Patimban pour faciliter l’accès depuis et vers le port international de Patimban.
Selon Airlangga, le coût total d’investissement atteint 5,02 billions de roupies, le processus de construction de la route à péage d’Axe Patimban qui a débuté début 2024 aura une longueur de 37,05 km, composée de 22,94 km de parties gouvernementales et de 14,11 km de parts de l’Unité d’entreprises routières à péage (BUJT).
Avec le port international de PSSP Patimban et la route à péage d’accès à Patimban, ainsi que le plan de développement après-terraine à travers la zone industrielle de Patimban devrait améliorer la connectivité et l’efficacité logistique en Indonésie afin de renforcer la croissance économique et d’accroître la compétitivité sur la scène internationale.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
