Le règlement du voleur Krian et des murs est capturé en charge de la bande Mojokerto-Long

Les efforts du ministère des Transports pour la construction d’une route pavée ou des avalanches Krian et Kedwang peuvent être achevés bientôt. Photo: Doc. Kemenhub

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des chemins de fer (DJKA) continue de s’efforcer de faire en sorte que la construction d’une route de viaduc ou de détour de Krian et du mur afin qu’elle puisse être achevée conformément à l’objectif.

Cela a été fait pour soutenir les opérations de la ligne Mojokerto-Septi, qui a été achevée et opérationnelle à compter du 1er décembre 2023.

Le directeur général des chemins de fer, Risal Wasal, a déclaré que les deux avions avaient été construits pour éliminer le passage de terrain sur la ligne double Mojokerto-Long.

« DJKA s’est toujours engagé à améliorer la sûreté, la sûreté et le confort des voyages ferroviaires, y compris par la construction de piétons sans parcours », a déclaré Risal dans un communiqué officiel, cité lundi 22 janvier.

Risal a estimé que le passage n’est pas un domaine en question est un intersection entre la route et la voie ferrée construite séparément par le biais de passes de croisière et de sous-passes.

La construction d’un passage à niveau national est un effort déployé par DJKA pour réduire les passes à niveau national et réduire le nombre d’accidents impliquant des modes de transport routier par voie ferroviaire.

Le transfert de vol a été construit dans le district de Krian, Sidoarjo Regency et le district de Tarik, Sidoarjo Regency, pour remplacer le passage de terrain avec les numéros d’immatriculation JPL 64 et JPL 79.

Au 14 janvier 2024, on sait que les progrès de la construction de Flyoverinding (remplacement JPL 79) avaient atteint 93,5%. Pendant ce temps, les progrès de Flyover Krian (remplacement JPL 64) ont atteint 96,4%.

Selon Risal, la construction de Krian Flyover est destinée à briser la densité sur l’intersection de cinq Krian lorsqu’il est occupé le matin et l’après-midi.

« Avec l’exploitation de la voie double, la fréquence des trains qui traversent cette simple augmentera encore. Ainsi, nous ressentons le besoin de sécuriser le voyage ferroviaire tout en assurant la sécurité des usagers de la route grâce à la construction de ce Flyover », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, le Flyover Kedwang est construit pour améliorer la sûreté du voyage ferroviaire (KA) tout en fournissant un accès plus sûr pour relier le village de Tarik et le village de Kedwang.

Avant de construire ce voyage, il y avait une route reliant les villages située dans le emplacement de la gare de Kedwang, de sorte qu’elle met potentiellement en danger le voyage de train et menace la sécurité des résidents actives autour de cette traversée.

En outre, a déclaré Risal, la construction de la ligne double Mojokerto-Sepanjang fait partie de la construction de la ligne double sud de Java.

En plus de la construction d’un passage à niveau, le travail du projet de double ligne comprenait l’amélioration des voies et des allumettes (auparavant R42 à R54), l’amélioration des installations d’exploitation (signalisation, télécommunications et électriques) et la revitalisation des bâtiments de gare, de ponts et d’autres bâtiments de soutien.

« En général, la construction de la ligne double sud de Java est une forme de notre engagement à améliorer la sûreté, la rapidité et la fiabilité des services ferroviaires. Ainsi, nous continuons de nous concentrer sur l’achèvement de ce projet sur d’autres voies », a-t-il conclu.