Pertamina International livraison signale un contrat de développement de 15 nouveaux chars

Photo: Doc. Pertamina International Shipping

JAKARTA - PT Pertamina International Shipping a signé un partenariat de construction de 15 navires de char de portée moyenne (MR) avec la Hyundai Mipo Dockyard.

La signature du plan de construction de 15 charters MR a été vue directement par le président directeur du PT Pertamina (Persero), Nicke Widyawati, à 20po, en Corée du Sud, le 8 janvier 2024.

Le PDG de PIS, Yoki Firnandi, a ajouté que l’approvisionnement en navires de char fait partie du plan à long terme de PIS pour soutenir la résilience énergétique nationale et l’expansion internationale. Où sur les 15 navires de char, jusqu’à 10 unités seront optimisées pour l’accomplissement du marché international par le biais d’une filiale de PIS, à savoir PIS Asia Pacific.

« Le rajeunissement de la flotte est une étape importante pour renforcer la fiabilité pour répondre aux besoins croissants du marché », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le jeudi 18 janvier.

L’ajout de la flotte s’élève au total de plus de 700 millions de dollars américains, avec un processus de travail achevé progressivement jusqu’en 2026. Les détails sont cinq conteneurs chacun d’une capacité de 50 000 tonnes pour le transport de produits pétroliers, cinq conteneurs pour le transport de produits pétrochimiques et cinq conteneurs pour le transport de produits pétroliers.

Le rajeunissement de ce navire, a déclaré Yoki, est également conforme aux réglementations internationales réglementées par l’OIM (Organisation maritime internationale) liées aux normes de sécurité et de sécurité, dans lesquelles les navires charger doivent être fabriqués avec deux roues ou deux plaques. De sorte que s’il y a le risque d’effondrement sur le navire, le navire a une sécurité à plusieurs niveaux.

« C’est un effort pour développer les affaires et capturer de nouvelles opportunités sur le marché. Plusieurs navires similaires stationnés à Singapour ont été utilisés avec succès pour les marchés internationaux tiers », a déclaré Yoki.

PIS a choisi le Hyundai Mipo Dockyard qui fait partie du groupe HD Hyundai à travers plusieurs aspects d’évaluation et de paramètres, y compris la capacité d’accotement à répondre aux besoins des normes du marché international.

« PIS choisit des partenaires d’exploitation par le biais de procédures d’approvisionnement applicables dans l’entreprise. Fondamentalement, PIS est ouvert à toute portefeuille pour devenir un partenaire dans la construction navale. Bien sûr, il y a des exigences qui doivent absolument être remplies par transporteur, y compris les exigences techniques, la capacité d’exploitation, la compétence et les capacités financières », a conclu Yoki.