Planifier la construction d’un train sans fer à IKN, Voici les défis

Illustration d’IKN Nusantara (photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Silvia Hakim, adjointe aux affaires d’exploitation et d’infrastructures d’OJN, a déclaré qu’il y avait un certain nombre de défis pour adopter la technologie du train sans voie ferrice dans la capitale nationale (IKN) Nusantara.

Silvia a admis que l’un des défis auxquels il est confronté était lié au contour collinaire de l’IKN lui-même.

« En fait, le (train) nécessitera un corridor spécial pour être opérationnel. Deuxièmement, nous nous assurons que le contour de l’IKN lui-même est très collin, puis ne est pas aussi plat que d’autres villes. Donc, c’est toujours notre évaluation si cela peut effectivement être appliqué correctement ou non », a déclaré Silvia aux journalistes au Westin, Jakarta, lundi 15 janvier.

En ce qui concerne les défis de contour dans IKN, Silvia a déclaré qu’il continuait de communiquer avec le ministère des Transports (Kemenhub). En ce qui concerne sa mise en œuvre, il a déclaré qu’il était impossible que le mode de transport soit appliqué partout.

« C’est pourquoi nous avons donné beaucoup de commentaires au ministère des Transports, qui, d’ailleurs, le couloir est le plus approprié si vous voulez être appliqué. Donc, il est peu probable que cela soit partout. Et c’est encore au stade d’essai, les premiers stades », a-t-il déclaré.

Malgré cela, a poursuivi Silvia, son parti n’a pas nié que beaucoup d’intérêts venaient de pays étrangers pour travailler sur le projet, dont l’un d’eux de Chine.

« C’est vrai. Nous obtenons beaucoup de LoI (pour le projet), mais il se trouve qu’il s’est produit avec le ministre des Transports de Chine. Et ce que nous avons, cette technologie a été appliquée en Chine », a-t-il déclaré.

Pour votre information, le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a invité la Chine à construire un train autonome ou un transport ferroviaire automatisé (ART) à IKM, dans le Kalimantan oriental.

L’opportunité de coopération a été transmise par Budi lors d’une rencontre avec le ministre des Transports de la République populaire de Chine, Li Xiaopeng, dans la ville de Pékin, en Chine, le vendredi 12 janvier.

Budi a déclaré qu’en général, sa rencontre avec Li Xiaopeng avait discuté des possibilités d’accroître la coopération bilatérale dans le secteur des transports.

En ce qui concerne la construction de trains autonomes ou ATR dans IKN, Budi a affirmé avoir effectué une colonie avec la Chine par l’intermédiaire de la China Railway Rolling stock Corporation (CRRC). Il a déclaré que le gouvernement indonésien voulait utiliser un ensemble de trains autonomes de CRRC pour ses opérations dans IKN.

« Un groupe de trains se compose de trois vagues, d’une capacité de 307 passagers, a une vitesse opérationnelle de 40 km par heure et une vitesse maximale de 70 km par heure », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel le vendredi 12 janvier.

Selon Budi, la CRRC a bien accueilli les souhaits du gouvernement indonésien. Budi a déclaré que la CRRC amènera des unités de train autonomes en Indonésie en tant qu’établissement de l’exposition qui se tiendra à IKN vers juillet 2024.

« C’est une manifestation des capacités des train autonomes », a-t-il déclaré.