L'accident d'Alaska Airlines : Lion Air a interdit l'utilisation d'un Boeing 737-9 MAX

Lion Air (photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub), par l’intermédiaire de la Direction générale de l’aviation a interdit aux compagnies aériennes Lion Air d’utiliser des avions Boeing 737-9 MAX pour leurs opérations de vol.

L’interdiction a été émise par le ministère des Transports à la suite d’une nouvelle de la libération de la porte de sortie d’urgence des Boeing 737- 9 MAX de l’Alaska Airlines qui s’est produite le 5 janvier 2024.

Le directeur général du transport aérien, M. Kristi Endah Murni, a déclaré que l’interdiction temporaire de l’utilisation des avions Boeing 737- 9 MAX visait à mener des contrôles plus approfondi liés aux aspects de sécurité publique.

« Sur la base de l’examen et de l’évaluation par la Direction générale de l’aviation aérienne et de la coordination avec Lion Air, il a été décidé de cesser l’exploitation temporaire des Boeing 737-9 Max du 6 janvier 2024 pour un développement ultérieur », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel le lundi 8 janvier.

Kristi a déclaré que la Direction générale de l’aviation se coordonnerait ensuite avec la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis d’Asie-Pacifique, Boeing et Lion Air pour continuer à surveiller la situation.

« Et nous fournirons de plus amples informations avec l’évolution de la situation. La sécurité et la sécurité des opérations aériennes restent notre priorité », a-t-il déclaré.

Kristi a précédemment déclaré que la Direction générale de la transport aérien avait effectué un examen et une évaluation des Boeing 737-9 MAX de Lion Air avec une répertorie PK-LRF, PK-LRG, PK-LRI.

« Le résultat, les trois avions n’ont pas de clone de porte de sortie intermédiaire comme installé sur les avions d’Alaska Airlines parce que Lion Air utilise une porte de sortie d’urgence de cabine de type II », a déclaré Kristi.

En outre, Kristi a déclaré qu’en utilisant la porte de sortie d’urgence de cabine centrale de type II, cela signifie que le système de la porte d’urgence centrale fonctionne activement et peut être utilisé pour les processus d’évacuation.

Ensuite, la Direction générale du transport aérien a publié des directives sur la faisabilité d’eau (AD) ou des directives sur la mise en œuvre des dispositions aériennes 24-01-001-U concernant la mise en œuvre de la FAA AD 2024-02-51 dédiée aux avions B737-9 qui ont un plong de porte de cabine intermédiaire publié le 7 janvier 2024. Par conséquent, l’interdiction d’utilisation des avions Boeing 737-9 Max est également en vigueur.