Un prêt de 8,3 billions de roupies du CDB pour un train à grande vitesse liquide à KAI

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Les fonds de prêt ou de prêt de la Banque de Développement de Chine (CDB) pour clôturer le débordement des coûts ou l’augmentation des coûts du projet ferroviaire à grande vitesse seront bientôt vers PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI. Le vice-ministre des Entreprises publiques, Kartika Wirjoatmodjo, a déclaré que les prêts de CDB seraient le capital de KAI. Il a déclaré que le gouvernement indonésien et le CDB ont signé un accord sur le prêt. Cependant, Tiko, le salut familier Kartika Wirjoatmodjo, n’a pas précisé combien de fonds nominaux seront injectés par la banque. L’étranger est à KAI. « J’ai signé, mais j’ai oublié combien. Mais c’est déjà la signature, je veux liquider. Ce sera le prêt à KAI. C’est en fait une injection de capital de KAI », a-t-il déclaré lors de la tour de Waskita Rajawali, à Jakarta, lundi 8 janvier. Pour information, le gouvernement indonésien a déjà demandé un prêt de 550 millions de dollars américains ou 8,3 billions de roupies (sousant le taux de change de 15 000 roupies par dollar) au CDB. Ce prêt est depuis 2022. Mais les négociations se déroulent bien quand il déterminera. montant des intérêts sur le prêt. Récemment, le gouvernement indonésien a négocié avec succès les intérêts sur les prêts sur la dette avec la Banque de développement de Chine (CDB) à partir du début au niveau de 4 pour cent à 3,7 à 3,8 pour cent. À la place du salut familier Kartika Wirjoatmodjo a déclaré que les intérêts sur le prêt avec le CDB sont beaucoup plus faibles par rapport à la baille d’exploitation des obligations américaines ou au Trésor américain. « Le chiffre est de 3,7-3,8 pour cent. Parce que nous voyons que le rendement du Trésor est maintenant de 5,25 pour cent. Cela signifie bien en dessous du rendement du Trésor américain. Donc, c’est en effet sa fleur, les intérêts sont concessionnaires, donnent des intérêts spéciaux également avec un ténor très long, 35 ans », a-t-il déclaré aux journalistes, écrit le jeudi 2 novembre. Tiko a également déclaré que les emprunts auprès du CDB ne seront pas supportés par le budget de l’État, bien qu’il soit garanti par le budget de l’État. C’est-à-dire que le gouvernement ne sera que un garant mais qui rembourser la dette est PT KAI. Plus tard, KAI fera un dépôt de capital auprès de PT Kereta Rapid Indonesia China (KCIC). « Donc, KAI est le projet de loi est une dette. » C’est-ce que KAI est une dette sera remboursée. emprunter, parce que KAI est en tant qu’actionnaire doit ajouter le capital. Donc, ce prêt est un prêt à être emprunté plus tard par KAI à KCIC, mais qui emprête KAI, et le gouvernement est derrière KAI », a-t-il déclaré.