Développement, en particulier sur le travail sur les progrès des travaux de JTTS en décembre 2023

Illustration de la route à péage (Photo: Doc. antara)

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) continue d’accélérer l’achèvement du projet stratégique national (PSN) de la route à péage Trans Sumatra (JTTS). La société vise également JTTS dans deux provinces pour se connecter en 2024.

Au 15 décembre 2023, l’avancement de la construction et de l’approvisionnement en terres de la route à péage Pekanbaru-Bangkinang (STA 0-9 km) a atteint 100%; les travaux de construction de la route à péage Bangkinang-Pangkalan phase I (Bangkinang-Koto Kampar) sur 24,7 km ont atteint 94,18%, avec une avancée de l’approvisionnement en terres de 99,08%. et l’avancement du développement physique de la route à péage Padang-Tutincin sur 36,6 km ont atteint 47,22%, avec une avancée de l’approvisionnement en terres atteignant 94,10%.

Le vice-président exécutif (EVP) Hutama Karya Tjahjo Purnomo a déclaré, en plus des trois routes, Hutama Karya se concentre également sur l’achèvement de l’une des routes JTTS phase II, à savoir la route à péage Rengat- Pekanbaru Junction section Pekanbaru - Pekanbaru Bypass d’une longueur totale de 30,57 km.

« La connexion entre régions par le biais du développement d’infrastructures uniformes continue d’être poursuivie par la construction de la junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru qui reliera un certain nombre de péages dans la province de Riau, y compris les routes qui ont été exploitées, à savoir Pekanbaru-Dumai », a déclaré Tjahjo dans une déclaration écrite, citée jeudi 4 janvier.

Pendant ce temps, la route à péage Pekanbaru-Bangkinang a été inaugurée par le président Joko Widodo (Jokowi) au début de 2023, mais il reste de 9 km de travaux qui seront effectués prochainement par la main provisoire (PHO) ou la première transmission d’un reçu parce qu’il a été achevé dans son ensemble.

De cette façon, la route à péage Pekanbaru-Bangkinang de 40 km, sera bientôt entièrement connectée et peut réduire le temps d’exploitation de 1,5 heures à seulement 20 à 30 minutes.

Pour la route de construction de Bangkinang-Pangkalan phase I (Bangkinang-Koto Kampar) est équipée de diverses installations structurelles, y compris 8 ponts, 9 boîtes piétonnières + boîtes culverts, 3 passes passes, 1 échange, 2x2 voies avec une vitesse plan de 80 km / h.

« Cette section est également fonctionnelle pendant Noël et le Nouvel An, afin d’améliorer le flux de la circulation communautaire lors des vacances. Depuis qu’elle est exploitée spécifiquement, cette section a été accueillie par l’enthousiasme du public. Du dimanche 24 décembre 2023 au mardi 2 janvier 2024, le total des véhicules ont passé jusqu’à 10 918 », a-t-il déclaré.

En plus des trois routes, Hutama Karya travaille également sur la route à péage dans la province de Sumatra occidental, à savoir la route à péage Padang-Sicincin avec des progrès de construction en cours.

Pour information, cette route à péage disposera ensuite d’un certain nombre d’installations structurelles, dont 14 ponts sous pont, 1 échange, 3 passes dépassées, 10 ponts fluviales et irrigation. Pendant ce temps, cette voie sera également équipée d’un nombre de voies, qui est de 2x2 avec une vitesse planée de 80 km / h.

Pour accélérer le développement, le président Joko Widodo (Jokowi) a de nouveau apporté son soutien à la mise en œuvre de l’affectation d’accélération du développement de routes à péage à Sumatra par le biais d’un investissement d’État (PMN) de 28,88 billions de roupies à Hutama Karya.

Ceci est indiqué dans le règlement gouvernemental (PP) numéro 45 de 2023 sur l’ajout de la participation au capital de l’État de la République d’Indonésie au capital des actions de la société (Persero) principalement Karya.

L’accord a été signé à Jakarta le mardi 12 décembre 2023 et a été signé la même date par le ministre d’État (ministre de l’État) Pratikno.

Jusqu’à présent, Hutama Karya a construit la route à péage Trans Sumatra (JTTS) d’environ 1 030 km, y compris une route à péage de soutien à la construction. Pour la route à péage de construction atteint une longueur totale de 305,4 km et 724,6 km de la route à péage d’exploitation.