JAKARTA - PT Jasamarga Jogja Solo (JMJ) a noté que jusqu’à 107 321 véhicules ont traversé la ligne fonctionnelle de la route à péage Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo (Jogja-Solo) du segment Kartasura jusqu’à Karanganom sur 13 kilomètres (km).
Ce chiffre est le nombre de véhicules qui traversent la voie fonctionnelle pendant 10 (dix) jours, à savoir du 22 décembre au 31 décembre 2023, qui opère une direction de la barrière à péage (GT) Colomadu (route à péage Trans Java) à Boyolali et / ou Kartasura et à Klaten et / ou Yogyakarta.
Le président directeur de PT JMJ, Suchandra Hutabarat, a déclaré qu’un total de 107 321 véhicules passaient la ligne fonctionnelle de la route à péage Jogja-Solo pendant 10 jours se composait de 58 736 véhicules de destination Klaten / Yogyakarta, jusqu’à 44 575 véhicules qui sont dirigés vers la route à péage Trans Java via GT Banyudono, ainsi que jusqu’à 4 001 véhicules qui ont sorti le péage via GT Banyudono de GT Colomadu (autoroute à péage Trans Java).
Pendant ce temps, pour le volume de circulation le plus élevé (lalin) enregistré le dimanche 24 décembre 2023, avec un total de 12 517 véhicules avec la plus forte augmentation vers Jogja de 7 966 véhicules.
« Tant que la voie fonctionnelle est ouverte au courant, l’état est surveillé est sûr, contrôlé et les usagers de la route sont également assez disposés à conduire lors du passage de cette voie fonctionnelle », a déclaré Suchandra dans une déclaration écrite, citée mardi 2 janvier.
PT JMJ est maintenant prêt à recevoir le flux de réaction des véhicules qui passera la ligne fonctionnelle de la route à péage Jogja-Solo parce que cette route à péage sera utilisée pour soutenir le flux de réaction selon le calendrier, à savoir du 1er janvier au 3 janvier 2024 d’une direction de Jogja à Solo.
Entre le 1er janvier et le 3 janvier 2024 à 06h00-17.00 WIB, cette ligne fonctionnelle fonctionnera une direction de GT Karanganom à GT Banyudono (pour la fin de Boyolali et / ou Kartasura) et GT Karanganom à GT Colomadu (pour la fin de la route à péage Trans Java).
« Tout comme la période de Mudik, pour les usagers de la route de Jalan Raya Solo-Semarang à la route à péage Trans Java est également détourné par le tour de Banyudono pour continuer le voyage à travers le tour de Colomadu », a déclaré Suchandra.
En dehors de la date et de l’heure de la mise en œuvre de la voie fonctionnelle qui ont été déterminées, le flux de lance vers et de la sortie du GT Colomadu est revenu à la normale en utilisant l’accès existant.
La ligne fonctionnelle de la route à péage Jogja-Solo a réussi à briser la densité fréquente dans le monument Kartasura, le marché de Delanggu, et à éviter la piste 10 feux de circulation depuis la sortie / sortie du GT Colomadu vers le monument Kartasura à Karanganom, ce qui se produit souvent, en particulier pendant de longues périodes de congé.
Voyant l’enthousiasme de la communauté au cours des 10 jours d’exploitation de la ligne fonctionnelle de la route à péage Jogja-Solo hier, le courant de lalin est sans heurts, sûr et contrôlé, PT JMJ est optimiste quant au fait que cette route à péage fonctionnelle peut également soutenir les commentaires des voyageurs ou des touristes qui souhaitent retourner dans leurs villes d’origine respectives.
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