JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI prétend être prêt s’il est affecté par le ministère des Transports (Kemenhub) pour poursuivre la route KRL Jabodetabek à Karawang, dans l’ouest de Java. L’un d’eux est de préparer les équipements nécessaires, à savoir KRL.
Le président directeur de KAI, Didiek Hartantyo, a déclaré que le développement des infrastructures était une décision et l’autorité du gouvernement, dans ce cas, le ministère des Transports.
Cela inclut le discours de prolongation de la route KRL à Karawang, Java occidental.
« Les infrastructures sont donc une affaire du gouvernement », a-t-il déclaré aux journalistes à Manggarai, Jakarta, jeudi 28 décembre.
Selon Didiek, la principale chose à préparer pour ouvrir la route KRL à Karawang est de construire une électrification. Pendant ce temps, le développement de l’infrastructure de voies ferrées électriques est de la responsabilité du gouvernement.
« Nous suivons donc l’électrification. Cela signifie que si nous électriquons, nous préparons le KRL. Dans le passé, Rangkasbitung était aussi le cas », a-t-il expliqué.
Précédemment rapporté, la Société indonésienne des transports (MTI) estime que l’extension de la ligne de commutère KRL de Jabodetabek à Karawang peut être faite. Cependant, certaines choses doivent être faites. L’un d’eux concerne l’électrification des voies de train.
Pour votre information, jusqu’à présent, le nouveau KRL est à Cikarang. En s’arrêtant à Karawang, les passagers doivent continuer le voyage en remplaçant par les modes de train locaux.
Le président du MTI, Tory Damantoro, a admis qu’il soutenait le plan d’extension de la voie ferrée jusqu’à Karawang en regardant les besoins de la population de Karawang. Il a dit qu’il y a effectivement beaucoup de personnes de Karawang qui ont besoin de faire un tour de retour à Jakarta et à ses environs.
« Je pense que s’il faut parler, cela doit être surtout besoin d’amis à Karawang parce que Jabodetabek ne peut pas être séparé de ses activités. En effet, il est le plus pratique de se connecter à Jakarta s’il est utilisé par des trains de ville », a-t-il déclaré dans la note finale de l’année MTI 2023, à Jakarta, mercredi 27 décembre.
Cependant, Tory a déclaré qu’un certain nombre de choses doivent être faites pour que l’ajout de ce service puisse fonctionner de manière optimale. Par exemple, il doit y avoir une électrification de la route à Karawang. Cela inclut également le examen des paramètres de calendrier.
« La question ne peut pas le faire? Cela peut être fait si vous voulez être prolongé. Mais il doit y avoir une autre électrification des voies, puis ajuster le calendrier plus tôt », a déclaré Tory.
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