JAKARTA - La Société indonésienne des transports (MTI) a ouvert un forum sur le plan d’ajout de la gare de train à grande vitesse whosh dans la région de Kopi, Bandung, Java occidental. MTI considère que ce plan ne sera pas efficace.
Le président du MTI, Tory Damantoro, a déclaré que plus les stations sont passées, les services de train rapide ne seraient pas efficaces. Pendant ce temps, ce mode de transport fiable est la vitesse de temps de conduite.
« Le train rapide est le moyen d’être rapide. Plus il y a de stations qui ralentissent, l’accélération s’arrête également », a-t-il déclaré dans le dossier final de MTI 2023, à Jakarta, mercredi 27 décembre.
Selon Tony, le gouvernement préfère construire une infrastructure ferroviaire urbaine dans la région de Bandung plutôt que de créer une nouvelle gare rapide à Kopo.
Le prénom en question est de construire une éligibilité du système de fer et de construire une voie à double double. Ainsi, le train dans la région de Bandung sera le même que KRL.
« C’est ce que nous encourageons parce que c’est plus d’accélération que d’ajouter une nouvelle gare avec une distance adjacente qui réduit plus tard la vitesse des trains à grande vitesse qui est la principale caractéristique des fonctionnalités du train à grande vitesse », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le secrétaire du Forum du transport routier et ferroviaire du MTI, David Tjahjana, a déclaré que l’ajout de stations de train à grande vitesse à Kopo risquait de rendre les services whosh inefficaces. La raison en est que l’emplacement qui sera construit cette nouvelle station est à côté de la gare de Padalarang.
« Kopo est trop proche de Padalarang. Il faudra donc changer le modèle d’exploitation. Parce qu’il y a une gare à proximité, cela devient inefficace », a déclaré David.
Auparavant, le directeur général des chemins de fer du ministère des Transports (Kemenhub), Risal Wasal, avait déclaré qu’il examinait la proposition d’ajout de la gare rapide Whosh dans la région de Kopo, à Bandung.
En outre, a déclaré Risal, la proposition d’ajout de cette station doit être étudiée en profondeur car il y a beaucoup d’éléments à prendre en compte. De la distance au temps de voyage.
« Il y a des propositions, nous avons besoin d’examiner. Nous ne pouvons pas décider comme ça. Nous parlons de train rapide, de temps de voyage, de distance », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à la gare de TLR Halim, à Jakarta, jeudi 7 décembre.
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