JAKARTA – Le président de la République d’Indonésie Joko Widodo (Jokowi) a déclaré que le développement de la phase 2A de MRT (hi-City Basics) s’est bien déroulé et a dépassé l’objectif. Cependant, l’admission de construction n’est pas facile.
Cela a été transmis par Jokowi après avoir passé en revue la phase 2A de la MRT avec le ministre des Transports Budi Karya Sumadi qui a passé en revue le projet de développement intégré d’East Raya (MRT) à la gare de MRT de Monas, à Jakarta, le vendredi 15 décembre.
« Sur l’objectif de planification de 27%, maintenant il a atteint 28,4%. Plus que l’objectif, je pense que c’est bon », a déclaré Jokowi dans un communiqué officiel, vendredi 15 décembre.
Jokowi vise, la phase 2A de MRT pourra fonctionner d’ici 2027.
Il a estimé que le projet de MRT n’était pas un travail facile parce que son travail doit être fait au milieu de la foule de Jakarta.
« Ce n’est pas un travail facile parce qu’il doit travailler à l’intérieur des foules de Jakarta, ce qui, en dépit de temps, fait que le tunnel n’est pas non plus une chose facile, mais les progrès sont déjà au-dessus de l’objectif », a-t-il expliqué.
En examinant le projet MRT, Jokowi a également vu un tunnel de Monas au rond-point Hotel Indonesia (HI).
Une fois la phase 2A terminée, le prochain projet se poursuivra avec la phase 2B de la ville à Ancol.
« Plus tard, il sera passé à la phase 2B de la ville à Ancol », a-t-il déclaré.
En ce qui concerne le projet de développement de la MRT d’est à l’ouest, Jokowi a déclaré que tout est encore en cours de traitement et sera décidé bientôt après avoir effectué des calculs et des études.
« Lorsque le calcul de l’étude est terminé, nous décidons immédiatement. Parce que Jakarta a besoin de transport de masse intégré, pas seul », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré qu’il continuerait à superviser la mise en œuvre de ce projet avec le gouvernement provincial de Jakarta afin qu’il puisse être achevé conformément à l’objectif de temps fixé.
Budi a également déclaré qu’il continuerait d’encourager le développement des transports de masse urbains à Jabodetabek, pour surmonter un certain nombre de problèmes tels que la congestion, la pollution aérienne, le nombre élevé d’accidents et d’autres problèmes.
« Avec le nombre croissant de choix de modes de transport de masse disponibles, on s’attend à ce que davantage de personnes se tourne vers les transports de masse », a-t-il déclaré.
Pour votre information, la construction de la phase 2 de MRT est un projet stratégique national (PSN) qui est une continuation de la construction du corridor nord-sud de la phase 1 qui fonctionne depuis 2019.
La phase 2 de développement de MRT est divisée en deux étapes, à savoir les phases 2A et 2B.
La phase 2A relie le rond-point de la ville de haute hauteur de 5,8 km, qui traverse sept stations métropolitaines, à savoir Thamrin, Monas, Harmony, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok et Kota.
Alors que la phase 2B se compose de deux stations souterraines, à savoir: Mangga Dua et Ancol, ainsi qu’un entrepôt à West Ancol, avec une longueur totale d’une voie d’environ 6 (six) kilomètres.
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