JAKARTA - L’industrie automobile est l’un des plus grands contributeurs à la croissance économique de l’Indonésie. Actuellement, la puissance de l’industrie automobile en Indonésie est soutenue par au moins 26 entreprises d’industrie de véhicules à quatre roues avec une capacité de production totale atteignant 2,35 millions d’unités par an.
L’industrie automobile a également absorbé immédiatement 38 000 travailleurs, et plus de 1,5 million de personnes travaillent à travers les chaînes d’approvisionnement automobiles des niveaux 1 à 3.
Selon les données de Gaikindo, les ventes de gros de véhicules à moteur à quatre roues ou plus pour les pays en octobre 2023 ont été enregistrées jusqu’à 80 270 unités et, cumulativement de janvier à octobre 2023 ont atteint 836 048 unités.
En termes de performance à l’exportation du secteur automobile, le nombre de voitures exportées cumulativement pour la période janvier-octobre 2023 a enregistré 426 381 unités, soit une augmentation d’environ 10,9% par rapport à la même période de l’année dernière qui s’élevait à 384 592 unités.
« Le développement de l’industrie indonésienne des véhicules électriques à batterie (KBLBB) est actuellement en plein essor parce qu’elle est soutenue par la condition de l’Indonésie qui est le plus grand fabricant de minéraux de métaux nickel au monde. Ces matériaux sont largement utilisés dans l’écosystème de production des véhicules électriques comme matière première à partir de batteries de véhicules électriques », a déclaré le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, dans son communiqué officiel, dimanche 3 décembre.
En ce qui concerne les efforts visant à accélérer la production de véhicules électriques en Indonésie, Airlangga a apprécié l’engagement de PT Chery Motor Indonesia et PT Handal Indonesia Motor qui réaliseront la production de véhicules électriques en Indonésie.
Dans le même temps, cette contribution sera utile pour le développement de l’industrie automobile qui se transforme vers une ère de l’électrification et des écosystèmes respectueux de l’environnement.
En outre, Airlangga a également exprimé son espoir qu’avec le début de la production inaugurale de voitures omoda 5 véhicules électriques, elles pourront diversifier les types de voitures électriques en Indonésie et offriront plus d’alternatives pour les consommateurs.
« J’espère également que Chery Indonesia considérera la production de voitures électriques en Indonésie comme base d’exportation, entre autres pour les marchés vietnamiennes, les Philippines et l’Australie. Parce que l’écosystème des véhicules électriques et des batteries est complet ici, l’Indonésie est assez efficace en tant que fabricant de véhicules électriques pour le marché mondial. Par conséquent, nous attendons le lancement de leurs produits, et d’autres investissements sont attendus par le gouvernement », a déclaré Airlangga.
Le développement des véhicules électriques en Indonésie sera de plus en plus massif à l’avenir avec le flux d’investissements des fabricants de véhicules électriques. Au début du quatrième trimestre de 2023, les ventes nationales de voitures électriques ont été enregistrées pour atteindre 11 916 unités.
D’après l’étude eria, les avantages potentiels d’ici 2040 par l’Indonésie grâce à des économies sur les importations de carburant avec la mise en œuvre de voitures électriques / BEV peuvent atteindre 15 milliards de dollars américains et des motos électriques de 10 milliards de dollars américains.
En outre, l’Indonésie a également explosé le potentiel des cellules d’électricité en hydrogène dans le cadre des efforts visant à promouvoir des solutions énergétiques propres et durables sans émission.
Plusieurs incitations ont été émises par le gouvernement pour accélérer la mise en œuvre du KBLBB en Indonésie, notamment des incitations d’aide pour les nouveaux KBLBB à deux roues et des transformations d’une valeur de 7 millions de roupies.
Ensuite, les incitations PPN-DTP pour les voitures et les bus électriques avec une valeur TKDN d’au moins 40 pour cent seront encouragées PPN de 10% pour les voitures électriques et pour les bus électriques avec une TKDN supérieure à 20% à 40% seront encouragées PPN de 5 pour cent.
« Avec des produits qui utilisent déjà le contenu local atteignant 40%, nous espérons que Chery pourra pénétrer le marché plus rapidement avec une facilitation fiscale du gouvernement », a conclu Airlangga.
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