JAKARTA - La distribution de motos électriques est loin de l’objectif fixé par le gouvernement. En fait, le gouvernement lui-même a accordé des subventions de 7 millions de roupies.
Il semble que les politiques prises par le gouvernement ne attirent pas assez l’intérêt public pour se tourner vers les véhicules électriques.
Citant le site officiel de SisAPIRa, mercredi 29 novembre, le nombre de distributions de nouvelles motos électriques a atteint 4 148 unités à ce jour. L’objectif prévu par le gouvernement lui-même est d’atteindre 200 000 unités d’ici la fin de 2023.
À ce sujet, le président (Ketum) de l’Association indonésienne de l’industrie automobile électrique (Aismoli), Budi Setiyadi, a déclaré qu’il y avait plusieurs obstacles à l’acceptation de motos électriques n’ayant pas atteint l’objectif. L’un d’eux est qu’il n’y a pas encore de concessionnaires dans toute l’Indonésie.
« À mon avis, l’aspect interne est en fait que les concessionnaires ne sont pas égalisés dans toutes les régions (Indonésie) », a déclaré Budi au Smesco Building, à Jakarta, mercredi 29 novembre.
Budi a affirmé qu’il venait d’être contacté par un des consommateurs qui voulaient acheter une moto électrique de la région de Jember, dans l’est de Java. Cependant, dans la région, il n’y a pas de concessionnaires qui vendent la moto électrique.
« J’ai reçu un appel ce matin de Jember et nanya, 'Je veux acheter une moto électrique subventionnée'. Il s’avère qu’à Jember, il n’y en a pas encore, même s’il s’agit d’une grande ville dans l’est de Java », a-t-il déclaré.
Par conséquent, a déclaré Budi, son parti encouragera les agents détenteurs de marques (APM), en particulier ceux qui sont déjà membres d’Aismoli, à coopérer immédiatement. Espérons, a-t-il poursuivi, que toutes les marques de moto électrique pourront rapidement entrer dans la pénétration du marché.
« Ensuite, à partir d’ici, il y a un projet B2B qui est enrichi », a-t-il déclaré.
Selon Budi, du point de vue de l’industrie et de l’utilisation par le public, le gouvernement a donné des tapis rouges aux associations et aux marques de motos électriques.
« Maintenant, c’est comment nous voulons (exercer) une stratégie appropriée et assurer que la confiance du public dans les motos électriques augmente. La question qui est maintenant beaucoup est qu’il est où la moto électrique est endommagée l’atelier », a-t-il ajouté.
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