Un Membre De La Commission VII De La Chambre Des Représentants Du Golkar Demande De Dissoudre Immédiatement Le Charbon PLN: Nous Devons Réduire La Bureaucratie, Ne Pas Faciliter La Corruption Des Gens

Illustration. (Photo : Pixabay)

JAKARTA - Membre de la Commission VII de la Chambre des représentants, Bambang Patijaya a fermement demandé au PLN Bara d’être dissous immédiatement. Il a estimé que le gouvernement doit couper la ligne bureaucratique afin que PT PLN puisse travailler de manière optimale pour résoudre le problème de la disponibilité du charbon.

« Je pense que PLN doit être en bonne santé avec la réduction de sa bureaucratie. Ce n’est pas utile! Ne facilitez pas la corruption des gens », a déclaré Bambang lors d’une audience avec le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Arifin Tasrif, et son personnel, jeudi 13 janvier.

Bambang a évalué, depuis sa création en 2018, que la performance de PLN Coal Coal Coal n’est pas maximale car elle n’est occupée que par ses activités commerciales et ne soutient pas PLN en tant que société de portefeuille.

Les députés du parti golkar reçoivent également souvent des rapports d’hommes d’affaires qui se plaignent du paiement de PT PLN Bara qui prend jusqu’à 5-6 mois. Cela provoque de nombreux propriétaires de barges qui sont réticents à faire affaire avec PLN Coal afin d’interférer avec la performance globale de PLN.

« Je lui prends une catut. La barge qu’il a prise, puis combien d’agents, puis il la remet au propriétaire de l’IUP charbon », a poursuivi bambang.

Contrairement à la proposition de dissoudre le charbon PLN, Ahmad Redi, observateur du droit de l’énergie et des mines de l’Université Tarumanegara, soutient que la fonction charbon pln est toujours nécessaire pour répondre aux besoins en charbon des centrales PLN, en particulier dans certaines régions.

« Je pense que PLN Coal peut être revitalisé, par exemple, l’achat de stock de charbon peut être élargi. Jusqu’à présent, la majorité des achats de charbon pour PT PLN, la contribution est encore de 20% », a-t-il déclaré.

S’il est dissous, a-t-il poursuivi, PT PLN sera de plus en plus accablé par les travaux d’achat de charbon, y compris le transport du charbon. En fait, le transport du charbon nécessite un permis spécial.

« Cela peut être fait par PLN Coal qui a un OP spécial IUP pour le transport et les ventes », a déclaré Ahmad Redi.

Redi a déclaré que le gouvernement doit également être cohérent dans la mise en œuvre des règlements et la supervision afin que toutes les fonctions puissent fonctionner correctement.

« La création de BLU Coal ne répond pas non plus au problème des DMO, elle complique la gouvernance du charbon dans le pays », a-t-il poursuivi.

Jusqu’à présent, a-t-il poursuivi, les réglementations DMO n’ont jamais été confrontées à ce problème et ce n’est que cette année qu’il y a eu un problème qui a provoqué une crise du charbon pour PLN.

« Cela signifie que le problème est dans la surveillance et l’application de la loi », a-t-il conclu.