Rappel D’Emirsyah Satar, Ancienne Directrice De Garuda Indonesia Qui Est Prise Pour Cible Par Le Procureur Général ST Burhanuddin

Emirsyah Satar. (Photo : Doc. Entre)

JAKARTA - Le nom du directeur de Garuda Indonesia pour la période 2005-2014, Emirsyah Satar, a de nouveau fait surface dans l’affaire de corruption présumée dans l’achat de l’avion ATR 72-600 pour la compagnie aérienne nationale Garuda Indonesia.

Emirsyah Satar lui-même avait déjà été impliqué dans des affaires de corruption dans l’achat d’avions et de moteurs auprès d’Airbus et de Rolls-Royce. Il est prisonnier à la prison de Sukamiskin depuis février 2021 et purgera 8 ans de prison après avoir été reconnu coupable.

Comme indiqué précédemment, le bureau du procureur général a reçu un rapport sur la corruption présumée dans l’achat de l’avion ATR 72-600 du ministre des Entreprises publiques, Erick Thohir. Le rapport fait actuellement l’objet d’une enquête.

Le procureur général ST Burhanuddin a déclaré que la location de l’avion ATR 72-600 avait été réalisée à l’époque de la direction d’Emirsyah Satar.

« L’ATR72-600 (s’est produit) pendant l’ère ES et il est maintenant en détention », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse au bureau du procureur général, mardi 11 janvier.

Burhanuddin a veillé à ce que le rapport sur la corruption présumée dans l’achat de l’avion ATR 72-600 soit développé à la racine du problème. Il a également promis de le terminer jusqu’à ce que Garuda soit complètement propre.

« Si le développement est certain et si Dieu le veut, il ne s’arrêtera pas là, nous le développerons jusqu’à ce que Garuda soit vraiment propre », a-t-il déclaré.

Sur la base des résultats d’une enquête préliminaire, le bureau du procureur général a indiqué qu’il y avait une majoration présumée sur la location d’avions Garuda qui a entraîné des pertes financières de l’État. L’allégation est fondée sur le Plan à long terme (PPJR) 2009-2014 de la Société.

Garuda est connu pour avoir l’intention d’acheter 64 avions supplémentaires. L’ajout de l’avion a été effectué à l’aide d’un système d’achat (crédit-bail) et de location (rachat par bail opérationnel) par l’intermédiaire du bailleur.

L’émetteur avec le code boursier GIAA paiera le bailleur par le biais d’un système de paiement par étapes en tenant compte du délai de livraison contre inflation.

Puis dans sa réalisation, le RJPP a été réalisé en présentant plusieurs types d’avions, à savoir ATR 72-600 jusqu’à 50 unités. Les détails sont l’achat de 5 unités et la location de 45 unités. Ensuite, 18 unités d’avions CRJ 1000, comprenant l’achat de 6 unités et la location de 8 unités.

Dans le cas d’Airbus et de Rolls-Royce

La Commission pour l’éradication de la corruption (KPK) a mené une enquête sur une affaire de corruption chez la compagnie aérienne Garuda Indonesia en 2017. Trois personnes ont été inculpées par le KPK de corruption dans l’achat d’avions et de moteurs d’avions, et de blanchiment d’argent.

Les trois personnes sont l’ancien président directeur de PT Garuda Indonesia, Emirsyah Satar; le fondateur de PT Mugi Rekso Abadi (MRA) et le bénéficiaire effectif de Connaught International Pte ltd Soetikno Soedarjo; et l’ancien directeur technique de PT Garuda Indonésie, Hadinoto Soedigno.

Le KPK a également exécuté Emirsyah Satar à la prison de Sukamiskin le 3 février 2021, après que son appel a été rejeté par la Cour suprême (MA). Il a été condamné à purger 8 ans de prison.

En plus d’une peine d’emprisonnement de 8 ans, Emirsyah Satar est également tenue de payer une amende de 1 milliard de roupies, subsidiaire à 3 mois de prison.

Le tribunal de corruption de Jakarta a déclaré qu’Emirsyah Satar avait été reconnu coupable d’avoir accepté des pots-de-vin d’une valeur de 49,3 milliards de roupies et d’avoir volé de l’argent d’une valeur d’environ 87,464 milliards de roupies. Il a été reconnu coupable d’avoir accepté des pots-de-vin d’Airbus SAS, de Rolls-Royce PLC, d’Avions de Transport Regional (ATR) et de Bombardier Inc.