Bonne Nouvelle Du Ministère Des Transports, La Construction Du Double Rail Solo-Semarang A Officiellement Commencé

Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi (au centre) avec le gouverneur de Java central Ganjar Pranowo (à droite) et le maire de Surakarta Gibran Rakabuming Raka (Photo: Adimas Raditya/Antara)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) a officiellement commencé la construction du segment Solo - Semarang phase 1 de Solo Balapan - Kalioso le long de 10 kilomètres de spoor (Km’sp), dont environ 1,8 km seront construits surélevés. Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que le développement était le plus long plan de développement de viaduc en Indonésie, qui devrait surmonter la congestion au point de passage de Simpang Joglo, à Surakarta. La circulation à Simpang Joglo est très dense et devient un point de congestion. Avec cet arrangement, on s’attend à résoudre le problème du trafic routier et de la circulation des trains », a déclaré Budi Karya en marge de l’inauguration du développement de la double ligne solo Balapan - Kalioso Railway et de l’ingénierie du trafic dans la ville de Simpang Joglo Surakarta, rapporté par Antara, samedi 8 janvier.Budi Karya a expliqué, le ministère des Transports avec le ministère de pupr, le gouvernement provincial de Java central et le gouvernement de la ville de Surakarta, Synergie pour organiser le croisement d’un chemin de fer à Simpang Joglo.As pour l’arrangement réalisé, à savoir, premièrement, la construction d’un chemin de fer double surélevé (cerf-volant) le long de 1,8 km réalisée par la Direction générale des chemins de fer Kemenhub.La conception de la construction du pont supérieur adopte la sagesse locale de la ville de Solo, à savoir Batik Sidomukti, Klewer Market et Keraton.Projet de double rail Solo Balapan - Kalioso le long de 10 Km, Il a été construit à un coût d’environ 920 milliards de roupies provenant de la roupie pure et des titres de la charia d’État (SBSN).

La construction devrait être achevée d’ici la fin de 2023.Deuxièmement, la construction d’un passage inférieur routier national reliant ki Mangunsarkoro Road et Youth Oath Road est réalisée par le ministère de PUPR. Troisièmement, l’acquisition de terrains de routes provinciales et de district / ville par le gouvernement provincial de Jateng et la ville de Solo.Menhub a révélé, la ligne de train à Simpang Joglo a une fréquence assez dense de mouvements de trains, car elle est traversée par trois types de trains, à savoir les trains longue distance (passagers et marchandises), le train de l’aéroport Adi Sumarmo (BIAS) et le train de banlieue Solo-Jogja. Avec la construction du viaduc, on s’attend à ce que la progression du chemin de fer diminue considérablement à moins de 15 minutes », a-t-il déclaré. Le ministre des Transports est optimiste, avec une bonne collaboration entre les gouvernements central et régional, le développement se passera bien. À la même occasion, le gouverneur de Java central, Ganjar Pranowo, a déclaré qu’avec une bonne coopération entre le gouvernement central, les régions, TNI, Polri et d’autres éléments connexes, le développement se déroulerait sans heurts. Cette bonne coopération a été testée en Java central. Par exemple, la construction de l’aéroport Ahmad Yani à Semarang et de l’aéroport General Besar Soedirman à Purbalingga », a déclaré Ganjar.Le maire de Solo Gibran Rakabuming Raka a expliqué, avec le début des travaux de structuration de simpang Joglo, il a bien anticipé l’impact du trafic et de l’impact social, en socialisant et en communiquant avec la communauté environnante. Cet arrangement peut également surmonter les inondations, car plus tard sera construit le drainage vers la rivière Kalianyar. L’arrangement Simpang Joglo deviendra une nouvelle icône dans la ville de Solo », a déclaré Gibran.