JAKARTA - La pandémie de COVID-19 a frappé le secteur du tourisme. Dans la gestion des pandémies, les politiques et les stratégies de freinage du gouvernement ont également une grande incidence sur la reprise économique dans chaque région. Il s’agit en particulier de zones soutenues par le secteur du tourisme telles que Bali et Yogyakarta.
Comme on le sait, avant que la COVID-19 n’entre dans le pays, Bali est devenue une région à forte croissance économique. C’est parce qu’il est soutenu par des visites de touristes étrangers.
Cependant, au cours des 2 dernières années, l’économie de Bali a été la pire parmi les autres régions d’Indonésie. Parce que, le gouvernement a imposé une politique de freinage qui interdit l’entrée des touristes étrangers.
Le directeur exécutif de Core Indonesia, Mohammad Faisal, a déclaré que la complexité des conditions de voyage en avion pendant la pandémie de COVID-19 était également l’un des facteurs à l’origine de la contraction de l’économie de Bali.
En outre, a déclaré Faisal à cause de cela, les gens choisissent finalement de passer des vacances dans d’autres destinations touristiques avec des conditions de voyage qui ne sont pas aussi compliquées que les avions. L’impact de la reprise économique de Bali est le plus lent.
« Une fois la pandémie, la croissance (économique) à Bali devient la plus faible et la reprise est la plus lente », a-t-il déclaré lors de la « Réflexion économique de fin 2021 », mercredi 29 décembre.
Faisal a déclaré que Yogyakarta, qui est également une région qui dépend du secteur du tourisme, a connu des conditions différentes de celles de Bali. En effet, le voyage à Yogyakarta peut être atteint par la route, soit en utilisant les transports en commun ou des véhicules privés.
De plus, l’accès terrestre à Yogyakarta a déjà une route à péage à travers Java qui a été achevée, de sorte que les habitants de Jabodetabek peuvent voyager par voie terrestre. Les conditions de voyage ne sont pas aussi compliquées que lorsque vous voyagez en avion.
« Il y a en effet des facteurs de restriction politique qui affectent. Lorsque le transport aérien est plus strict que le transport terrestre, cela entraîne la demande de services touristiques ne peut pas aller à Bali. Alors trouvez des zones qui peuvent encore être (visitées), comme Yogyakarta », a-t-il déclaré.
Faisal a expliqué que la reprise économique à Bali est également très dépendante de la politique du transport aérien, tandis qu’à Yogyakarta n’est pas affectée car les voyages peuvent toujours être atteints par voie terrestre.
« C’est donc la différence entre le sort de Jogja et celui de Bali », a-t-il déclaré.
L’économie de Yogyakarta n’est pas soutenue par un seul secteur.La croissance économique à Yogyakarta a dépassé 11,8% au deuxième trimestre de 2021. Bali, quant à elle, a augmenté de 2,8% au cours de la même période. Faisal a déclaré que c’est parce que la structure économique de la ville de Gudeg est également beaucoup plus diversifiée que Bali, qui dépend principalement du secteur du tourisme.
Selon lui, à Yogyakarta, il existe encore d’autres secteurs capables de soutenir la croissance, tels que les industries de la transformation, de l’information et de la communication, le secteur de la construction et le secteur de l’éducation.
« Cela devient un coussin lorsque le secteur du tourisme se contracte, de sorte que les quatre secteurs deviennent des amortisseurs », a-t-il déclaré.
Par conséquent, Fayçal a suggéré que chaque région ne dépend pas d’un seul secteur comme principal moteur de l’économie. Plus le secteur de l’effet de levier économique sera diversifié, plus une région sera résiliente lorsqu’un secteur sera ébranlé.
« Si cela ne dépend que d’un seul secteur, alors s’il y a quelque chose dans qui il sera à nouveau secoué », a-t-il expliqué.
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