JAKARTA - PT Perta Arun Gas (PAG), la sous-holding de Pertamina Gas, continue de renforcer ses activités en tant que fournisseur d’infrastructures GNL pour affirmer sa vision de devenir le leader du GNL Hub Asia en 2030.
Cela a été révélé par le secrétaire général de PT PAG, Hatim Ilwan, lors d’une réunion des médias avec 32 journalistes de Lhokseumawe et du nord d’Aceh à la raffinerie Cafe One, Gunung Salak, North Aceh, le samedi 24 décembre.
L’une des mesures que pag prévoit à court terme, selon Hatim, est de revitaliser les anciens réservoirs de gnl d’Arun.
« Et en parallèle préparer un plan d’étude pour le développement de la capacité des hubs de GNL en ajoutant 2-3 unités de stockage de GNL dans les 5 prochaines années », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le mardi 28 décembre.
Hatim a expliqué que sur les cinq réservoirs de GNL gérés, seuls quatre d’entre eux sont déjà en service. Le réservoir restant sera revitalisé et est actuellement à l’étape de la finalisation de la vente aux enchères à la recherche d’utilisateurs potentiels.
« Dieu merci, il y a déjà trois acteurs européens, asiatiques et américains du GNL qui sont nommés parmi de nombreux joueurs de GNL qui ont participé à la vente aux enchères. Si Dieu le veut, le début de l’année prochaine sera annoncé. Dans le même temps, l’appel d’offres EPC pour la revitalisation des réservoirs a commencé », a-t-il déclaré.
Hatim a détaillé celui des quatre réservoirs de stockage de GNL en fonctionnement, deux d’entre eux pour les besoins nationaux et les deux autres optimisés en tant que hubs internationaux de GNL.
« Deux réservoirs de stockage domestique sont des réservoirs de regazéification où le gnl provient de Tangguh, en Papouasie. Le gaz de regazéification est acheminé par des tuyaux pour les besoins des usines d’engrais, des centrales électriques et de l’industrie », a-t-il expliqué.
Les principales activités de Pag sont les terminaux de réception de GNL, la regazéification et les hubs de GNL. L’emplacement stratégique près du détroit de Malacca avec le potentiel de près de 100 000 voiliers est passé pour devenir la capitale importante de PAG en tant que centre de centre de GNL de classe mondiale où son exploitation est pleinement soutenue par le gouvernement grâce à la nomination de PAG en tant que seul directeur du centre logistique sous douane (PLB LNG) en Indonésie.
« Nous devons également transmettre au début de 2022 qu’il y a déjà des entreprises japonaises qui passent un contrat avec PAG pour stocker du GNL pendant cinq ans », a ajouté Hatim.
PAG diversifie également ses activités, telles que le GNL Vessel Cool Down (GUCD) qui a été effectué dans d’autres terminaux GNL, la station-service GNL Isotank pour atteindre les consommateurs qui n’ont pas de pipelines, et le soutage de GNL et de mazout en tant que service international de soute de navires.
« LNG Bunkering fournit des services de ravitaillement en GNL aux navires qui traversent le détroit de Malacca. Ce service encourage les navires qui utilisent du carburant à passer au GNL conformément à la réglementation sur les émissions (OMI 2020) », a poursuivi M. Hatim.
Ne s’arrêtant pas là, PAG a également développé l’activité de hub GPL en préparant deux UNITÉS de réservoirs de stockage de GPL en tant que hub GPL qui seront utilisés pour les besoins internationaux.
« Cette diversification des activités est soutenue par la superficie de la zone économique spéciale qui atteint 1 600 hectares où se trouve PAG, de sorte que les opportunités sont ouvertes aux investisseurs. Ainsi, il n’y a plus de problèmes d’acquisition de terres et de limitations énergétiques », a conclu Hatim.
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