JAKARTA – Le casse-tête de l’existence du fioul premium (BBM) et de la pertalite semble n’attendre que le jour. La raison, la rumeur dit que le gouvernement retirera bientôt les deux carburants subventionnés de la liste des services des stations-service pertamina. C’est-à-dire qu’il n’y a plus de carburant bon marché avec le soutien de l’argent de l’État.
Citant la feuille de route (feuille de route) du développement énergétique compilée par le gouvernement, on sait que le carburant premium et la pertalite ne sont pas inclus dans ce programme. Les organisateurs de l’État ont estimé que la création et l’utilisation de l’énergie devraient être conformes aux principes respectueux de l’environnement.
Cela signifie que la limite de carburant des véhicules à moteur autorisés en Indonésie est uniquement grâce à la catégorie RON 92 alias pertamax. Premium et pertalite ont respectivement 88 et 90 RON.
Le signal de la « fermeture du robinet » de deux combustibles subventionnés a été exprimé par le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Arifin Tasrif, au milieu de cette année. Selon lui, la distribution des primes a commencé à être réduite pour minimiser les émissions de gaz d’échappement des véhicules à moteur dans la couche d’ozone.
« Les ventes premium diminuent lentement pour minimiser l’impact des gaz à effet de serre », a-t-il déclaré il y a quelque temps.
La question est de savoir quand le bbm et la pertalite premium seront progressivement éliminés?
La réponse est entre les mains du président Joko Widodo (Jokowi). Parce que les décisions stratégiques du pays telles que l’utilisation du fioul nécessitent au moins le cadre juridique des réglementations présidentielles (Perpres). Sur la base des informations recueillies par l’éditeur, le projet de suppression de « bbm wong cilik » est parvenu à la table du chef de l’État pour attendre une réponse: reçu ou rejeté.
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Si elle est rejetée, alors la décision prise est très populaire parce qu’elle recoupe directement les intérêts des gens de la plupart des gens. Cependant, la décision de refuser signifie que le gouvernement applique deux poids, deux mesures dans l’approche de l’utilisation de l’énergie, car d’un autre côté, ri est assez intense dans l’expression de la question du changement climatique.
Une autre chose à garder à l’esprit est la durabilité de l’utilisation des primes et de la pertalite signifie qu’il faut poursuivre le programme de subventions à l’énergie qui, bien sûr, vide les coffres de l’État.
La deuxième option consiste à supprimer le bbm à faible octane. Cette option est moins populaire auprès du public. Cependant, le choix d’utiliser une énergie respectueuse de l’environnement doit inévitablement commencer le plus tôt possible.
En plus d’être une forme d’engagement envers ce qui a été repris jusqu’à présent (sur le changement climatique), la cohérence dans les activités économiques fondées sur des principes verts augmente les possibilités de financement et de financement international.
Alors, Jokowi restera-t-il dans la voiture « wong cilik » ou même deviendra-t-il le premier président de l’Indonésie à oser supprimer le carburant premium subventionné? La réponse est en 2022.
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