JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia Operation Area 2 Bandung est prêt à ouvrir un service de transport de masse pour les trains de la gare de Garut-Yogyakarta s’il y a une demande suffisamment importante de la part du public.
« Si, à l’avenir, les besoins doivent être augmentés ou nécessitent une autre voie de départ, par exemple vers Yogyakarta, nous le préparerons », a déclaré le responsable des relations publiques de la zone d’opération 2 de PT KAI Bandung Kuswardoyo, cité par Antara, mardi 21 décembre.
Il a déclaré qu’au début, après que le gouvernement ait autorisé l’exploitation de la ligne de chemin de fer Garut-Cibatu, il était prévu que le chemin de fer Purwakarta-Cibatu continuerait jusqu’à la gare de Garut.
« Jusqu’à présent, le plan est de partir de Cibatu-Garut, c’est une continuation du train local qui est Cibatu-Purwakarta, donc nous allons le tirer à Garut », a-t-il déclaré.
En plus du train local Cibatu-Purwakarta, a déclaré Kuswardoyo, le train Garut-Pasar Senen devrait être exploité, de sorte qu’il y aura deux trains aller-retour à la gare de Garut.
« Il y a un train de plus que nous allons faire circuler de Garut à Pasar Senen, il n’est pas nécessaire de changer de voiture immédiatement », a-t-il déclaré.
En plus d’exploiter le service ferroviaire, à l’avenir, s’il y a beaucoup de demandes de relations du public avec d’autres gares telles que Yogyakarta, PT KAI le préparera.
« De toute évidence, nous devons voir à quoi ressemble la demande du marché », a-t-il déclaré.
Il a révélé que dans l’ensemble, les installations et l’infrastructure de la ligne ferroviaire Garut-Cibatu Station, qui sera ensuite reliée à d’autres gares, ont été achevées et sont prêtes à être exploitées pour fournir des services de transport public.
La ligne de chemin de fer, chaque station dispose d’un réseau Internet installé, les agents de l’opérateur ont également été préparés, attendant juste un permis d’exploitation du gouvernement.
« J’attends juste la décision du gouvernement, en l’occurrence le directeur général des chemins de fer, concernant son fonctionnement », a-t-il déclaré.
En ce qui concerne le moment d’obtenir un permis d’exploitation, Kuswardoyo a admis qu’il ne savait pas avec certitude parce que c’était la politique du gouvernement central, PT KAI n’était qu’un opérateur qui avait été prêt à 100% jusqu’à présent.
« Je ne sais pas encore, parce que tout revient au gouvernement, pas à nous, en principe il est prêt à 100% », a-t-il déclaré.
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