PT PPI Devient Officiellement Opérateur De Patimban Port Management

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JAKARTA - Le ministère des Transports a officiellement confié la gestion du terminal de véhicules (terminal de voitures) à PT. Le port international de Patimban (PPI), après avoir été temporairement exploité par le ministère des Transports par le biais d’une affectation à PT Pelindo.Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi a déclaré que la gestion du port de Patimban par PPI par le secteur privé a collaboré avec Pelindo pour créer un nouveau hub. Il espère que la coopération pourra être améliorée pour le mieux. » Au nom du gouvernement, je félicite le PPI qui est maintenant l’opérateur du port de Patimban, avec le programme de coopération gouvernementale avec les entités commerciales (KPBU) », a-t-il déclaré lors de l’inauguration du port de Patimban, vendredi 17 décembre.Budi a déclaré, comme l’a ordonné le président Joko Widodo, que la construction du port de Patimban a été réalisée afin d’améliorer l’indice logistique national, ainsi que de collaborer avec le port de Tanjung Priok pour devenir un nouveau centre compétitif dans la ville. région de l’Asie du Sud-Est.

« C’est aussi un symbole de coopération entre l’Indonésie et le Japon. La collaboration entre PPI et Toyota Tshusho devrait améliorer les services d’exportation et d’importation de véhicules pour être meilleurs et compétitifs à l’avenir », a-t-il déclaré. Par conséquent, Budi a également invité tous les acteurs de l’industrie automobile, qu’il s’agisse de constructeurs automobiles, de fabricants de composants ou de pièces, jusqu’à l’industrie des matières premières, de tirer parti du port de Patimban. Augmentons la compétitivité de la logistique nationale à travers le port de Patimban », a-t-il déclaré. Le ministre Budi espère également que la présence du port de Patimban pourra faire de l’Indonésie l’une des bases d’exportation de véhicules, ce qui peut améliorer l’industrie automobile nationale. En plus de servir les activités d’exportation et d’importation de véhicules, l’existence du port de Patimban devrait également être en mesure de stimuler l’économie du secteur des MPME, du secteur agricole, des industries créatives et d’autres secteurs afin que les produits locaux soient en mesure de rivaliser sur le marché mondial.

À la même occasion, le président de PPI, Fuad Rizal, a déclaré qu’il était désormais responsable de la préparation de toutes les opérations portuaires. PPI établit un partenariat avec un consortium japonais pour exploiter le terminal de véhicules. Depuis le 16 décembre 2021, PPI coopère officiellement avec PT Patimban International Car Terminal pour exploiter des terminaux de véhicules. Dans le même temps, l’ambassadeur du Japon en Indonésie, M. Kenji Kanasugi, a déclaré que le projet du port de Patimban est un indicateur clair de l’engagement du Japon à participer au développement des infrastructures en Indonésie par le biais du programme de coopération gouvernementale et commerciale.Juste pour information, le port de Patimban est l’un des projets stratégiques nationaux (PSN), qui joue un rôle important dans le soutien de la croissance économique dans la région de Java occidental et également au niveau national. Le port de Patimban sera le précurseur d’une nouvelle zone industrielle et urbaine dans l’ouest de Java nommée Rebana (Cirebon, Subang, Patimban et Kertajati) Metropolitan, qui comprend six districts et une ville de Cirebon, avec le cœur de la croissance de la zone portuaire de Patimban et de l’aéroport de Kertajati.Construite depuis 2018, la construction est maintenant entrée dans la phase 1-2 (2021-2023) qui comprend la construction de terminaux à conteneurs d’une capacité de 3,75 millions d’EVP et de terminaux de véhicules d’une capacité totale. jusqu’à 600 000 CBU et RoRo Terminal 200 mètres. Il y a aussi dans la zone portuaire des installations portuaires, telles que des quais à conteneurs (421 025 m x 34,2 m), des quais pour véhicules (308,6 m x 33 m), des extensions de chevalets (333,1 m), des champs de stockage de véhicules (capacité de 218 000 CBU), des champs d’empilage de conteneurs (capacité de 250 000 EVP), des zones de récupération (60 Ha), des étangs de dragage (-10 m), des routes portuaires et des bâtiments administratifs. Étaient également présents à cette activité le vice-président de la Chambre des représentants, Rahmat Gobel, le président du commissaire du PT PPI, Le président du PT, Tanjung, des représentants de la JICA, de Toyota Tsuho Corporation, du ministère des Transports et d’autres organismes connexes.