JAKARTA - Le projet de train à grande vitesse de Jakarta Bandung (KCJB) a récemment été sous les projecteurs du public en raison d’une vidéo virale de l’effondrement de la jetée ou du poteau du projet KCJB qui a heurté l’une des excavatrices. Auparavant, ce projet était également à l’honneur en raison de ses dépassements de coûts.
Le chancelier de l’Université Pramadina, Didik Rachbini, a déclaré que le gouvernement n’arrêterait pas le projet KCJB, même si ce projet comportait de nombreuses polémiques. Selon lui, le président Joko Widodo (Jokowi) poursuivra le projet quels que soient les risques.
« Jokowi n’arrêtera jamais cela, et encore moins qu’il fonctionne déjà. Donc, tous les risques continueront. Je ne vois aucun signe d’arrêt », a-t-il déclaré, lors d’une discussion virtuelle, jeudi 9 décembre.
Didik a déclaré qu’il avait également critiqué le projet. En effet, selon lui, ce projet augmentera le fardeau de la dette de l’État même si ce n’est pas par le biais du budget des recettes et des dépenses de l’État (APBN).
« En tant que personnes qui comprennent l’économie des projets d’infrastructure, elles nous critiqueront. Cela augmentera notre iCore, la dette est beaucoup même si ce n’est pas à travers le budget de l’État. Mais cette dette d’infrastructure gonflée a un impact sur l’économie et plus tard, nous n’en profiterons plus. Il sera drainé avant de le recevoir. Ce résultat est dû au fait que la période est longue », a-t-il expliqué.
Auparavant, le ministre des Entreprises d’État (BUMN), Erick Thohir, avait déclaré que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) avait besoin du soutien du budget de l’État (APBN). Si le soutien n’est pas accordé, le projet qui fonctionne déjà à plus de 60% deviendra de la ferraille.
« C’est à ce moment-là que je suis entré (en tant que ministre des entreprises d’État), le projet KCJB était supérieur à 60%. Est-il temps d’arrêter? Oui, cela signifie que si vous arrêtez, l’argent sera brûlé. Tout devient de la ferraille », a-t-il déclaré au Kick Andy Show, cité lundi 15 novembre.
Selon Erick, la structure actuelle de financement des projets a été améliorée. Pour qu’il puisse demander une déclaration du capital de l’État (PMN) et de la restructuration, qui ne reposaient initialement que sur le financement des mécanismes du marché.
En outre, Erick a déclaré que les travaux sur le projet se poursuivraient après que le ministre des Finances, Sri Mulyani, ait approuvé le décaissement de PMN de l’APBN d’une valeur de 4,3 billions de IDR par l’intermédiaire de PT Kereta Api Indonesia (KAI).
Comme on le sait, les besoins de financement prévus pour le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung s’étendent à environ 27 000 milliards idr par rapport au calcul initial.
« Cela ne peut pas être b à b (business to business). Cela doit avoir une mission et nous la présentons ouvertement. Il n’y a pas de bac à poussière », a-t-il expliqué.
Ne remboursera pas l’investissement dans un court laps de temps
En outre, Erick Thohir a reconnu que le projet KJCB ne remboursera pas son investissement dans un court laps de temps. C’était en réponse à la déclaration de l’économiste Faisal Basri qui a déclaré que le projet KCJB ne reviendrait pas sur investissement avant la fin du monde.
En outre, Erick a déclaré que l’investissement dans les infrastructures est en effet à long terme. Il a déclaré que les avantages du projet KCJB ne se feront pas sentir maintenant, mais dans les 30 à 40 prochaines années.
« Oui, en effet, les (avantages) des projets d’infrastructure sont longs. Nous ne le ressentirons pas avant de mourir, peut-être ceux qui apprécient nos enfants et nos petits-enfants », a-t-il déclaré.
Erick a admis qu’il n’avait pas blâmé les vues de Faisal Basri. Cependant, dans le projet, la demande et l’offre doivent être prises en compte ou l’offre et la demande. À cause de cela, il a dit qu’il ne voulait pas se disputer.
« Je ne dis pas que l’observateur a tort. Mais il doit y avoir une réflexion sur l’offre et la demande. Je ne veux pas débattre, parce que je ne suis pas économiste », a-t-il expliqué.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
