Décelé! Les Revenus Ont Chuté Et Ont Une Dette De 32,7 Billions De Roupies, Le Paiement Du Salaire En Souffrance D’Angkasa Pura I Et Réduira Les Employés

L’aéroport Ngurah Rai de Bali. (Photo : Doc. Angkasa Pura I)

JAKARTA - PT Angkasa Pura I (Persero) ou AP I a admis avoir retardé le paiement des salaires de ses employés. La décision a été prise en raison de la chute des conditions de revenus et du fardeau de la dette de la société qui a atteint 32,7 billions de roupies. En fait, cet exploitant d’aéroport appartenant à l’État a signalé qu’il réduirait progressivement les ressources humaines (RH).

Le directeur des ressources humaines et général de l’AP I M. Arifin Firdaus a expliqué que son entreprise avait retardé le paiement des salaires et des avantages sociaux des employés parce que l’entreprise était en difficulté financière. Cela se reflète dans le chiffre d’affaires de la société de seulement 2,5 billions de roupies en octobre 2021.

En comparaison, les revenus d’AP I en 2019 en gérant 13 aéroports ont généré 8,93 billions de roupies. Cependant, cette année, les revenus reçus n’étaient que de 3,2 billions de roupies.

Pendant ce temps, les obligations de paiement envers les créanciers et les investisseurs s’épuissent 28 000 milliards de roupies en novembre 2021, et les obligations envers les employés envers les fournisseurs s’étendent sur 4,7 billions de roupies. De sorte que le passif total est d’environ 32,7 billions de roupies.

« Dans le processus de voyage, nous avons retardé le paiement de certains avantages qui devraient être les droits des employés, y compris les retards dans le paiement des salaires », a déclaré Arifin, lors d’une conférence de presse virtuelle le mercredi 8 décembre.

Arifin a déclaré que la considération de retarder le paiement des salaires aux employés en raison de la mise en œuvre du travail à domicile (WFH) au moment de la promulgation du ppkm. Parce que la plupart des employés d’AP I travaillent à domicile et peu travaillent au bureau ou au bureau (WFO).

« La considération est quand PPKM il y a WFH et WFO. L’OMA est vraiment de 25% (capacité entrante), de sorte que les activités qui nécessitent des coûts de transport sont réduites. Par conséquent, la direction a convenu qu’il devrait y avoir un mécanisme pour les retards de salaire, pas des réductions de salaire », a-t-il déclaré.

Mais malheureusement, Arifin n’a pas expliqué en détail combien d’arriérés de salaire nominaux je n’ai pas payés aux employés. Meksi donc, il a promis que le problème serait bientôt résolu.

« Donc, c’est comme si on avait demandé à l’employé de le rejoindre à peu près. Merci pour le soutien des employés d’AP 1 qui sont heureux de voir la situation financière de l’entreprise qui nécessite un effort optimal, alors renoncez à certains de ses droits tels que retarder le paiement. J’espère que dans un proche avenir, il y aura un processus de résolution contre cela », a-t-il expliqué.

À la même occasion, le président directeur de PT Angkasa Pura I Faik Fahmi a expliqué que le trafic de passagers a considérablement diminué depuis la pandémie. En 2019, il y avait 81,5 millions de personnes.

Puis, a déclaré Faik, l’année suivante a chuté avec 32,8 millions de passagers. De 2021 à octobre, il n’y en avait que 21,5 millions.

« Bien sûr, cela a un impact sur notre situation financière, que nous avons pu générer 8,93 billions de roupies en 2019, diminuant à nouveau à 3,2 billions de roupies. Je pense que cette condition est ressentie de la même manière dans presque tous les aéroports », a déclaré Faik.