Bien Qu’il Ait Prétendu Se Confier Souvent Au Président Du Conglomérat Tanjung, Peter Gontha A Déclaré Que Le Patron De CT Corp N’avait Jamais Commenté Les Problèmes De Garuda Indonesia.

Ancien commissaire de Garuda Indonésie, Peter Gontha. (Mery Handayani/VOI)

JAKARTA - L’ancien commissaire de Garuda Indonésie, Peter F Gontha, a révélé que pendant ce temps, l’entrepreneur national et fondateur de CT Corp, le conglomérat Chairul Tanjung (CT), l’un des plus grands actionnaires de Garuda Indonesia, n’a jamais posé de questions sur le problème de la compagnie aérienne à plaque rouge. Peter a dit que la tonte lui avait donné toute confiance.

Peter lui-même a été nommé commissaire de Garuda Indonesia représentant les actionnaires de la compagnie, PT Trans Airways. La société détenue par l’homme d’affaires Chairul Tanjung détient 28,26% des actions de Garuda. Cependant, en août, Peter a été démis de ses fonctions.

Malgré cela, Peter a affirmé qu’il donnait toujours un rapport sur l’état de Garuda Indonesia à CT. C’est juste que, dit Peter, CT n’a jamais commenté.

« Oui, il doit s’agir de dong (reportage). M. CT vient de me le remettre, il ne l’a jamais demandé, il n’a jamais commenté. Tant que je suis toujours sur la bonne voie, M. CT reste silencieux », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à l’édifice du Parlement, complexe du Parlement, Senayan, le mercredi 1er décembre.

Peter a dit que CT était au courant des problèmes dans le corps de Garuda Indonesia. Cependant, il ne peut rien faire car ce qui détermine tout, c’est l’actionnaire majoritaire.

« Oui, M. CT sait, mais ne peut rien faire », a-t-il déclaré.

Peter a également affirmé avoir fourni une contribution aux directeurs de garuda indonesia dans la résolution des problèmes en question. Cependant, il n’a jamais été entendu.

« Donc, en fait, si je pouvais être honnête, ma voix ne serait pas entendue. Même si nous sommes des actionnaires qui sont entrés en espèces directes (350 millions de dollars) seuls et ont perdu contre ceux qui n’ont pas sorti l’argent, ce qui représente en fait », a-t-il expliqué.

Pour information, Garuda Indonesia supporte actuellement des dettes de 139 000 milliards de roupies et des actifs de seulement 98,3 billions de roupies. Pendant ce temps, les capitaux propres de Garuda Indonesia ont également été enregistrés moins 40,2 billions de roupies avec un capital négatif supplémentaire chaque mois atteignant 1,3 billion de roupies à 2 billions de roupies. De la valeur totale, la dette la plus importante est envers les bailleurs qui a atteint 90,2 billions de roupies.

Auparavant, le président directeur de PT Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a déclaré que la société se concentrait actuellement sur la poursuite des mesures accélérées de récupération des performances. Principalement par le biais d’un programme de restructuration complet qui est en cours d’achèvement.

« Ces efforts sont également intensifiés par divers efforts, soutenant fondamentalement l’amélioration des performances de Garuda Indonesia, en particulier à partir de la base opérationnelle de l’aviation », a-t-il déclaré.

Irfan a également déclaré qu’il était optimiste que les performances de Garuda s’amélioreraient à nouveau. De plus, avec le signal positif de l’industrie aéronautique nationale au milieu de la situation de pandémie de COVID-19 qui commence maintenant à être contrôlée. Y compris l’ouverture du secteur touristique phare de l’Indonésie, comme Bali et les îles Riau qui ont ouvert leurs portes depuis le 14 octobre.

« Il s’agit d’un élan important dans l’étape des étapes d’amélioration de la performance que nous continuons actuellement à optimiser avec toutes les parties prenantes concernées », a-t-il déclaré.