JAKARTA - La question de la vente ou non de l’aéroport de Kualanamu à des parties étrangères reste une polémique. La ministre des Entreprises publiques de Staffsus, Arya Sinulingga, a expliqué le lien entre l’actionnariat et le système de transfert d’exploitation (BOT) géré par PT Angkasa Pura II (Persero) ou AP II avec GMR Airports Consortium dans le développement de l’aéroport de Kualanamu à Deli Serdang.
« Pour répondre à la pensée erronée @msaid_didu pourquoi le système de bot mais GMR a une participation de 49%, ce qui signifie des actifs vendus à 49% », a écrit Arya dans @AryaSinulingga compte, cité samedi 27 novembre.
Stafsus Erick Thohir a expliqué qu’AP II a accordé des droits de gestion à ses filiales en l’occurrence PT Angkasa Pura Aviasi avec GMR Airports, une société formée par GMR Group en Inde et Aéroports de Paris Group (ADP) en France.
Les droits de gestion sous forme de BOT, a-t-il poursuivi, sont mis en œuvre pendant 25 ans. C’est-à-dire qu’après 25 ans, les droits de gestion sont à nouveau accordés à AP II.
« Il est là pour penser @msaid_didu le premier est, comment les actifs peuvent-ils être vendus à 49%, si après 25 ans, ils sont retournés à AP II. Où il y a une vente d’actifs s’ils sont retournés plus tard au propriétaire », a-t-il écrit.
Aya a ajouté que si l’actif est vendu, le propriétaire remettra l’actif à la personne achetante sans aucune obligation de le rendre au propriétaire initial. Pendant ce temps, la société de gestion formée par les filiales ap II et GMR est une société à responsabilité limitée.
La société à responsabilité limitée, la composition de ses actions est détenue par PT Angkasa Pura Aviasi et GMR, qui a respectivement 51% et 49%. La relation entre l’actionnariat dans la société de gestion et la propriété des actifs, car le droit est le droit de gestion.
« Si c’est le cas, c’est encore mieux la situation actuelle où BOT n’est même pas tout donné à des tiers, mais toujours contrôlé par la majorité des actions par des entreprises d’État », a déclaré Arya.
Pendant ce temps, l’ancien secrétaire du ministère des Entreprises d’État, M. Said Didu, a écrit un récit sur @msaid_didu compte Twitter.
« Comment le mode de vente de l’aéroport de Kuala Namu commence-t-il par la déviation de la compréhension des actifs de l’État / de l’État, la vente d’actions enveloppées dans la coopération, et à quel point il est dangereux si ce mode continue - avons-nous encore des entreprises d’État à l’avenir? » a écrit Said Didu.
Selon lui, s’il s’agit de la libération d’actions, cela signifie qu’il inclut la vente d’actifs et qu’il ne s’agit plus d’une opération conjointe. Les parties ne devraient mettre en capital que pour gérer les installations et partager les bénéfices comme convenu sans aucun transfert d’actions.
« Ce qui doit être pris en charge par les aéroports de mangkrak Kertajati et Soedirman - eh même ceux qui sont « pris en charge » de l’aéroport de Kualanamu sont clairement en bonne santé et bons », a déclaré dans @msaid_didu compte.
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