JAKARTA - L’observateur des transports Djoko Setijowarno a déclaré que le projet de construction du train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) nécessite un audit financier pour minimiser les dépassements de coûts qui se produisent.
« Le problème du projet (ce) n’est que dans la finance, qui attend la participation au capital de l’État (PMN) et a également besoin d’un audit bien sûr », a déclaré Djoko, cité par Antara, mercredi 10 novembre.
Djoko a déclaré que le coût de la construction de projets d’infrastructure ferroviaire est courant.
Selon lui, la pandémie de COVID-19 est devenue un facteur important dans la perturbation des flux de trésorerie, c’est-à-dire des flux de trésorerie des entreprises membres du consortium du projet.
Par conséquent, Djoko a suggéré que les parties prenantes soient plus prudentes dans l’étude, en particulier en matière financière.
« Partir des ressources humaines utilisées doit être plus efficace. Si la gestion était toute nouvelle, maintenant HR by PT Kereta Api signifie des économies du côté RH afin de réduire l’enflure », a-t-il déclaré.
Comme on le sait, le projet de construction du train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) par PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) a connu des dépassements de coûts atteignant environ 27,09 billions de roupies.
Néanmoins, le gouvernement, par l’intermédiaire du ministre des Finances (ministre des Finances) Sri Mulyani injectera 4,3 billions de roupies à PT Kereta Api Indonesia (KAI) pour le projet de train à grande vitesse Jakarta Bandung (KCJB) en tant qu’exigence de base en matière de réalisation des capitaux propres.
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