Qu’attend Erick Thohir De La Coopération De Garuda Indonesia Avec Emirates ?

Ministre des entreprises d’État, Erick Thohir. (Photo : Doc. Ministère des entreprises d’État)

JAKARTA - Le ministère des Entreprises d’État, en tant qu’actionnaire majoritaire de Garuda Indonesia, continue d’élargir sa perspective et d’examiner diverses options possibles en matière de mesures de redressement, dans le cadre de la restructuration de la compagnie aérienne nationale. L’objectif est que Garuda Indonesia puisse se concentrer sur l’orientation commerciale sur les routes aériennes intérieures.

Cet accent a été transmis par le ministre des Entreprises d’État, Erick Thohir, après avoir assisté à la signature de la coopération entre Garuda Indonesia et Emirates à Dubaï, aux Émirats arabes unis, mercredi dernier, le 3 novembre. L’accord sous forme de partage de code stipule que les clients de Garuda peuvent toujours explorer les routes internationales via la compagnie aérienne Emirates.

« Les efforts de restructuration se poursuivent. Les négociations pour les dettes de Garuda, qui ont atteint 7 milliards de dollars en raison du coût de location le plus élevé qui a atteint 26%, et la corruption, sont en cours de négociation avec les bailleurs », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite, citée vendredi 5 novembre.

Cependant, Erick a déclaré que son parti essayait toujours d’ouvrir d’autres options.

« Au moins, afin d’aider Garuda à se rétablir », a-t-il déclaré.

Erick a déclaré que grâce à la coopération en partage de code avec Emirates pour desservir les routes aériennes à l’étranger, Garuda a toujours de la valeur aux yeux de ses clients.

De cette façon, a poursuivi Erick, on s’attend à ce qu’il ait un impact positif en soutenant la nouvelle orientation de Garuda qui se concentrera davantage sur la desserte des routes intérieures.

« Après tout, nous ne pouvons pas rester silencieux, n’est-ce pas? L’entreprise et la recherche de solutions doivent encore être prises en compte. Cela comprend la formulation de nouvelles stratégies et de nouvelles orientations pour les activités de vols intérieurs de Garuda », a-t-il déclaré.

Comme on le sait, Erick Thohir veut vraiment que Garuda Indonesia se concentre sur le marché des vols intérieurs pour améliorer les performances commerciales. Selon Erick, Garuda était coincé dans une entreprise malsaine lorsqu’elle a commencé à travailler sur des itinéraires de vol à l’étranger.

Sur la base des données de Garuda Indonesia, on sait que les passagers intérieurs dominent jusqu’à 78% avec des revenus atteignant 1 400 billions idr. Pendant ce temps, le nombre de passagers à destination de l’étranger n’était que de 22% avec l’acquisition de 300 billions idr.

« Garuda doit se concentrer sur le domestique, je suis sûr qu’il reviendra à la santé, mais cela prendra beaucoup de temps », a déclaré Erick Thohir, cité par Antara, dimanche 24 octobre.

Par conséquent, le ministère des Entreprises d’État continue de superviser le processus de restructuration en cours chez PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Cependant, au cours du processus de restructuration, Erick a admis qu’il était réticent à négocier concernant l’abus d’autorité et la corruption.

Garuda était pris au piège dans une montagne de dettes allant jusqu’à 70 000 milliards d’IDR, de sorte que la société a subi des pertes. La pandémie de COVID-19 a également ébranlé la performance financière de Garuda Indonesia.

Le ministère des Entreprises d’État a déclaré que l’une des causes de la perte de Garuda Indonesia était l’accord sur le prix de l’avion de la société de location.

« Les négociations doivent être resserrées, en particulier en ce qui concerne le leasing / bailleur (fournir une flotte d’avions avec un système de location) les avions qui sont corrompus et le prix est trop élevé », a déclaré Erick.