JAKARTA - PT Waskita Karya (Persero) Tbk a cédé quatre routes à péage jusqu’en septembre 2021. La société a affirmé n’avoir subi aucune perte de la part de la libération de quatre routes à péage cette année d’une valeur de 6,8 billions de roupies.
Les 4 routes à péage qui ont été cédées sont medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Toll Road (JMKT), Semarang-Batang (JSB), Cinere-Serpong (CSJ) et Cibitung-Cilincing (CTPPT).
Le président directeur de Waskita Karya Destiawan Soewardjono a déclaré que le désinvestissement de ces quatre routes à péage est devenu un fardeau et lourd.
« Et Dieu merci, jusqu’en septembre 2021, nous avons cédé jusqu’à 4 routes à péage », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle le jeudi 4 novembre.
Malgré cela, Destiawan a déclaré que la société n’avait pas subi de pertes malgré la vente des quatre routes à péage d’une valeur de 6,8 billions de roupies. À partir de ce processus de désinvestissement, la société a également déconsolidé une dette d’une valeur de 6 000 milliards de roupies, tandis que le reste est une marge commerciale.
« Nous obtenons la marge du désinvestissement de la route à péage, de ces quatre sections libérées, il n’y a rien à perdre. Waskita a bénéficié de la transaction », a-t-il expliqué.
De plus, la direction vise également à céder un certain nombre de routes à péage jusqu’à la fin de cette année. Selon Destiawan, l’action d’entreprise réduira le fardeau et améliorera la performance de Waskita Karya. Objectifs de gestion, jusqu’en décembre de cette année, le processus de transaction avec les investisseurs a été réalisé.
« Nous avons encore de l’espace dans les 2 mois, car il est actuellement encore en cours de révision et nous espérons qu’il y aura des transactions avec des investisseurs potentiels liés, réduisant d’abord le fardeau, ce qui améliorera la performance de Waskita Karya », a-t-il déclaré.
Au total, 13 routes à péage appartenant à WSKT seront cédées. Auparavant, la direction ciblait la valeur du désinvestissement atteignait 8 000 milliards de roupies. Parmi ceux qui ont été réalisés s’élevaient à 4,5 billions de roupies, en dehors du désinvestissement de la route à péage Cibitung-Cilincing.
La cession de péages se poursuivra jusqu’en 2025De plus, WSKT cédera également tous les actifs de routes à péage jusqu’en 2025. Ceci est fait parce que la construction de cette route à péage crée un lourd fardeau de la dette pour l’entreprise. La dette contractée par cet investissement routier à péage atteint au moins 53 à 54 billions de roupies.
En outre, Destiawan a expliqué que cette cession est une étape de la société pour déconsolider le fardeau élevé de la dette.
« Le fait est que waskita est accablé de prêts d’investissement sur les routes à péage, donc dans notre image, la route à péage doit être supprimée pour rembourser le prêt. Dans notre plan pour être en mesure de réduire ou d’achever le fardeau, c’est ce que nous verrons dans le processus du voyage, mais l’espoir continue de se désinvestir », a-t-il déclaré.
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