JAKARTA - La fédération automobile internationale FIA mènera une enquête sur les accidents impliquant les deux principaux challengers pour le titre de F1; Max Verstappen et Lewis Hamilton, au Grand Prix d’Italie, Monza.
Le directeur de course Michael Masi a déclaré que bien que l’accident ait été classé à basse vitesse, les experts en sécurité de la FIA l’examineraient.
L’incident de collision a provoqué le soulèvement et l’atterrissage de la voiture Red Bull de Verstappen sur la Mercedes de Hamilton, heurtant même l’intérieur de son pneu arrière sur la tête de Hamilton, qui a eu la chance d’être protégé par un halo.
Un regard plus attentif sur la bataille des virages 4 et 5 entre @LewisHamilton et @Max33Verstappen 👀#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/cZoJw7rKik
— Formule 1 (@F1) 13 septembre 2021
« Différents incidents, il n’est pas nécessaire que ce soit une puissance G élevée ou quelque chose comme ça, mais ce qui est inhabituel, nous allons certainement l’examiner », a déclaré Masi.
« Notre service de sécurité examine certainement cela en détail, enquête et voit ce que nous pouvons apprendre et ce qui peut être amélioré à l’avenir. C’est ainsi que nous avons beaucoup de caractéristiques de sécurité que nous avons aujourd’hui et que nous continuerons à améliorer à l’avenir.
« Nous avons collecté toutes les données, donc nous avons toutes les informations et elles seront utilisées par le service de sécurité avec chaque photo et tout ce que nous avons ».
Les commissaires ont blâmé le leader Verstappen pour l’incident et l’ont récompensé par une pénalité de départ de trois places pour la prochaine course en Russie.
Alors que Hamilton a été assez choqué de trouver sa tête frappée par un pneu, mais heureusement, le dispositif en titane intégré dans le cockpit de sa voiture lui a sauvé la vie.
« Je suis tellement, tellement reconnaissante d’être toujours là. Je me sens bénie. J’ai l’impression que quelqu’un m’a sauvé aujourd’hui », a déclaré Hamilton.
Anatomie d’une collision 💥👀#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/uAgBgzEY4k
— Formule 1 (@F1) 12 septembre 2021
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que le bonjour avait sauvé la vie d’Hamilton et le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a convenu que le dispositif, qui sera obligatoire à partir de 2018 malgré l’opposition, avait joué son rôle.
« C’était un accident gênant et vous pouviez voir la voiture de Max rouler dans cette Mercedes et je ne pense pas que sans le halo, il n’y aurait aucune protection contre le poids des pneus sur Lewis », a déclaré Horner.
« Je pense que hello montre une fois de plus son rôle en Formule 1 ».
Le président de la FIA, Jean Todt, a posté sur Twitter une photo de la voiture Red Bull qui a frappé la Mercedes avec le commentaire « Tellement soulagé qu’il y ait un bonjour là-bas ».
Un certain nombre de pilotes de F1 ont également déclaré que l’appareil leur avait sauvé la vie, notamment Charles Leclerc de Ferrari et l’ancien pilote Haas Romain Grosjean.
« Je n’aimais pas le halo il y a quelques années, mais je pense que c’est la meilleure chose à apporter à la Formule 1 », a déclaré Grosjean après que l’appareil se soit protégé la tête lorsque sa voiture a percé un garde-corps et a pris feu à Bahreïn l’année dernière.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
