JAKARTA - Le coureur indonésien Sean Gelael est arrivé sur le circuit du Mans en France. Il concourra à la FIA WEC le mercredi 12 juin.
Cité par un communiqué officiel dimanche, les coureurs avaient terminé une séance administrative et de « pesage » alias contrôle de faisabilité de la voiture ou d’un point de vue appelé scrutement vendredi (7/6), puis ont suivi deux séances du jour des essais dimanche.
Sean Gelael est devenu l’un des pilotes mis en avant lors de la séance du pesage, qui a été accompagné d’une séance d’interrogatoire. Au cours de la séance d’interrogatoire, Sean a été interrogé sur un accident majeur lors du précédent tour WEC de la FIA qui s’est tenu à Spa-Francorchamps, en Belgique.
« En effet (l’accident) n’est pas ce que nous voulions terminer la course... À Imola, nous avons terminé 1-2 et au Spa ce n’est pas fini du tout. J’espère qu’il n’y aura plus d’incident comme celui-ci au Mans qui est un circuit plus rapide que le Spa-Francorchamps. Mais une fois de plus, cela prouve que les niveaux de sécurité et de sécurité sont très élevés à FIA WEC », a déclaré Sean Gelael, cité par ANTARA.
Sean et l’équipe WRT 31 tirent maintenant la victoire de la course comme dans la série Imola. « C’est une course spéciale en raison du 25e anniversaire de la participation de BMW à la compétition sur la sécurité automobile », a déclaré Sean.
Pour Sean, c’est la quatrième fois qu’il apparaît aux 24 Heures du Mans. Les trois premières saisons, il a concouru dans la catégorie LMP2, tandis que cette année LM LGT3 avec une voiture BMW M4 GT3.
Le collègue d’équipe de Sean dans la WRT 31, Augusto Farfus est également excité d’exister au Le Mans parce qu’il n’a jamais remporté d’une seule victoire tout au long de sa carrière de course.
« J’ai couru plusieurs fois au Le Mans, mais je n’ai jamais gagné. Cette fois, nous voulons gagner, surtout gagner. Quant à savoir s’il affecte la chasse au titre, ce sera plus tard », a déclaré le Brésilien.
Le testday est une séance d’entraînement spéciale pour tous les participants comme une introduce initiale au circuit de la Sharte utilisé pour la course de 24 heures.
Le circuit de 13,6 km a en effet des caractéristiques uniques, car certains des circuits sont une autoroute ordinaire et il n’y a même pas de lumière du tout la nuit.
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