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JAKARTA - Lewis Hamilton et son équipe Mercedes pourraient entrer dans l’histoire de la Formule 1 dimanche lorsque le Portugal revient pour la première fois en 24 ans à un calendrier de course perturbé par la pandémie de cette année.

Le six fois champion du monde a égalé les 91 victoires de Michael Schumacher en Grand Prix il y a deux semaines au Nürburgring, en Allemagne, et cette fois il a l’occasion de battre ce record sur le circuit de l’Algarve, à Portimao, qui accueillera son premier Grand Prix.

Pendant ce temps, Mercedes a obtenu sa première chance de sceller le titre des constructeurs pour la septième année consécutive.

Pour que cette ambition soit atteinte, les champions en titre doivent prendre 40 points de plus que Red Bull, ce qui signifie qu’ils doivent terminer 1-2 ou 1-3, à condition que l’équipe rivale termine inutile.

L’équipe allemande d’usine est actuellement 180 points d’avance, avec cinq courses restantes après le Portugal, qui ont offert un total de 220 points d’ici la fin de la saison.

Selon le nouveau système de points en F1, les équipes peuvent accumuler un maximum de 44 points en une seule course en terminant 1-2 et en marquant le meilleur temps.

Une proposition plus réaliste est pour Mercedes de réclamer le titre des constructeurs à Imola une semaine après cela, quand il suffit de maintenir une marge de 176 points.

Red Bull n’a pas réussi à marquer deux points sur les 11 courses qu’elle a disputées cette saison, tandis que Hamilton est monté deux fois sur les sept premiers podiums avec son coéquipier Valtteri Bottas et compte désormais 69 points au classement des pilotes avec six courses restantes.

Mercedes a marqué 40 points ou plus en six courses, avec trois victoires de 1-2, mais dans toutes ces situations Red Bull a été en mesure de voler au moins 15 points.

Bottas n’a pas terminé la course au Nürburgring en raison de problèmes d’unité de puissance, qui ont été un coup dur pour ses chances de remporter le titre cette année.

« Nous avons identifié un composant électronique défectueux dans le contrôle électronique comme la cause du problème et les preuves montrent que la volonté d’arrêter la voiture empêche les dommages mécaniques à son unité de puissance », a déclaré le patron de l’équipe Mercedes Toto Wolff cité par Antara, jeudi, Octobre 22.

Hamilton a été assez bon pour apprendre à connaître les nouveaux circuits sur le calendrier dans le passé et a gagné deux fois cette année sur des pistes qui n’auraient pas accueilli un Grand Prix sans la pandémie, comme le Mugello en Italie et le Nürburgring en Allemagne.

Bien que la piste portugaise soit nouvelle dans le calendrier de la saison, un certain nombre de coureurs y ont couru et testé.

Hamilton a testé avec McLaren à l’Algarve en 2009 tandis que Bottas a battu la piste en Formule 3, tout comme Charles Leclerc de l’équipe Ferrari.

« Ce circuit est probablement nouveau pour la plupart d’entre eux avec peu d’entre eux ayant de l’expérience là-bas au niveau junior », a déclaré le pilote McLaren Lando Norris, qui a subi des tests à Portimao en 2017 et 2011.

« Je ne sais pas si cela me sera un peu bénéfique de la part des coureurs qui sont nouveaux sur la piste, mais nous devons attendre et voir », a déclaré le Britannique.

Le gouvernement portugais local a permis à jusqu’à 27 500 personnes de regarder la course en direct chaque jour à Portimao en mettant en œuvre des protocoles de santé stricts pour prévenir la propagation du virus corona.

Lance Stroll, coureur de l’équipe Racing Point, est le deuxième pilote cette saison à avoir contracté covid-19 après que son coéquipier Sergio Perez ait manqué deux courses à Silverstone en août.

Le coureur canadien a été contrôlé négatif lundi pour covid-19 après s’être isolé et s’être préparé à reprendre la course au Portugal après avoir été remplacé par Nico Hulkenberg au Nürburgring il y a deux semaines.


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