JAKARTA - Miguel Oliveira a remporté la victoire au Grand Prix de Styrie sur le circuit red bull ring, le dimanche 23 août. Toutefois, KTM a perdu ses droits de concession en MotoGP. Que cela signifie-t-il?
Lundi, KTM perdra son droit d’effectuer des essais illimités et ses quatre pilotes MotoGP ne seront pas autorisés à subir des tests quand ils le souhaitent, sauf les jours d’essais officiels.
KTM a perdu ses concessions ! 👀Mais qu’est-ce que cela signifie exactement pour la marque autrichienne? 🤔#AustrianGP 🏁 | 📽️https://t.co/3ZJhvgoIES
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Pendant ce temps, le pilote d’essai Dani Pedrosa n’est pas non plus autorisé à subir des tests sur un circuit hôte du Grand Prix la saison prochaine, mais KTM n’est désormais autorisé à choisir que trois circuits qui seront utilisés par leurs pilotes d’essai.
Des concessions sont accordées à tous les constructeurs qui ont rejoint le MotoGP depuis 2013 et à ceux qui n’ont jamais gagné durant cette période.
L’équipe concessionnaire a la possibilité d’effectuer des tests sur n’importe quelle piste qu’elle choisit, ayant également six wildcards tout au long de la saison.
Pour maintenir ses concessions, les fabricants ne devraient pas marquer plus de six points de concession sur une période de deux ans. Si cette limite n’est pas franchie dans deux ans, alors leurs points reviendront à zéro.
Le calcul des points est le suivant : trois points pour une victoire, deux pour la deuxième place et un pour terminer troisième.
Lorsque six points sont gagnés, le droit d’effectuer des tests illimités est automatiquement supprimé.
KTM a remporté sa première victoire cette saison avec une performance retentissante de Brad Binder, rookie de KTM Factory Racing, à Brno, en République tchèque, le 9 août. Trois semaines plus tard, Oliveira est devenu le premier pilote portugais à remporter un Grand Prix de première classe et a offert la première victoire à l’équipe KTM Tech 3. Pol Espargaro a remis un prix supplémentaire à KTM lorsqu’il a terminé troisième.
Par conséquent, au-delà des points d’urgence, l’allocation du moteur pour KTM sera également réduite de neuf à sept pour la saison 2021. En outre, ils ne recevront également que trois emplacements wildcard.
Mais il semble que KTM, qui a fait ses débuts en MotoGP en 2017, ne se soucient pas de cela parce qu’ils ont montré un développement rapide et se sont avérés être des challengers sérieux cette saison.
« Une seule chose compte et c’est de voir le KTM orange au parc ferme dimanche », a déclaré Oliveira.
Certains disent @_moliveira88 peut gagner autour de Styrie les yeux fermés! 👀Le portugais a maîtrisé le Red Bull Ring ce week-end ! 🇵🇹#AustrianGP 🏁 pic.twitter.com/Kg16jFd2uX
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« Quels que soient les avantages que nous avons eus dans le passé, ils portent leurs fruits maintenant. Donc, je suppose qu’il est temps de nous comparer aux meilleures marques ici et ont les mêmes règles.
« Je pense que KTM a montré que quoi qu’ils traversent, ils ne perdront pas et je pense que ce qu’ils ont accompli en MotoGP en très peu de temps est une grande chose et ils devraient en être fiers.
2/5 victoires de course cette année sont allés aux coureurs KTM 👀Can-ils contester pour le titre? 🏆#AustrianGP 🏁 | 📰https://t.co/FtzVyfalz9
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KTM est actuellement troisième au classement des constructeurs, à seulement six points de yamaha, première place, et un point d’avance sur Ducati.
Binder occupe la quatrième place du classement des pilotes, avec 21 points d’avance sur Fabio Quartararo (Petronas Yamaha). L’écart de points entre Binder en P4 et Oliveira en P9 n’est que de six points au milieu d’une saison très serrée cette année.
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