JAKARTA - Une photo virale montre un motocycliste plaqué AA pointant son majeur vers un peloton de vélos de route. Warganet est divisé en différentes opinions. Il se peut que ce que nous détestons, ce ne sont pas les cyclistes, mais les véhicules qui sont sur la route, peu importe ce que c’est. Ou, oui en effet, nous détestons les cyclistes. Mais quelle est la raison de notre haine ?
En parlons lentement. Détends-toi. Mais d’abord, nous devons remercier celui qui a capturé le moment devant la caméra. Tout d’abord, la photo était étonnamment cool. Si l’élan est la clé, la photo pourrait être l’or.
Deuxièmement, cette photo virale nous pousse dans une discussion animée que peut-être nous étions d’abord timides à jeter dans le débat. Ainsi, la photo a été téléchargée par un certain nombre de comptes sur les médias sociaux Twitter. L’un des uploaders est @samartemaram.
« Comment osez-vous être avec les combattants anti-polyusi de la capitale », a-t-il écrit sur la photo.
Analyse de l’espace de commentaireComment osent les combattants de l’AMA antipolyusi capitale pic.twitter.com/WlNzCnkHFd
— Hidden House (@samartemaram) 27 mai 2021
L’agitation des net-citoyens des deux camps -- culture pro-vélo et contre-cyclistes -- s’est renversée dans la colonne des commentaires. Nous en avons rassemblé quelques-uns comme une image de l’impact de ce phénomène et en avons discuté avec le sociologue UIN Syarif Hezbollah Tantan Hermansah et Poetoet Soedarjanto, Président de Bike2Work Indonesia.
Le compte @nksthi a écrit un message de quipping: « Ce coureur plaque AA appartient à la catégorie qui est sur la route. Sauvage et sauvage. Habituellement, même faire d’autres automobilistes émotions dans deketnya. Mais s’ils sont émotifs à cause du comportement des autres usagers de la route, alors la route n’est pas correcte.
« C’est une route large si. Pourrait faire une ligne soignée sur la gauche. Peut acheter des vélos coûteux et de l’équipement, le temps ne peut pas être soigné. Vendez le vélo, apprenez à marcher à Koramil », a écrit @lukito_jho compte.
Le commentaire a été répondu par @Caturrio compte. Il a écrit: « Avez-vous déjà remarqué le côté gauche de la route encore? Avez-vous remarqué beaucoup de sable de gravier, etc? Avez-vous déjà essayé cela? Kalo voulait savoir faire la différence ? Le moteur pake aja mâles sur la gauche parce que beaucoup de sable le rend glissant.
Un commentaire en chaîne @nesgotik compte qui dit: « Si sur la gauche tout ne peut pas parler les uns aux autres, mas. Qu’il ressemble à orkay sans fardeau.
C’est une route large cependant. Pourrait faire une ligne soignée sur la gauche. Peut acheter des vélos coûteux et équipement masa iya ne peut pas propre. Vendez le vélo, apprenez à marcher en koramil.
— Not Vincenzo (@lukito_jho) 27 mai 2021
Il y a au moins trois récits majeurs qui sont les plus litigieux. Tout d’abord la question de l’indiscipline des cyclistes là-bas. Une raison qui a provoqué la colère de nombreux net-citoyens dans cette discussion.
Certains net-citoyens ont commenté sur les cyclistes roadbike, cyclistes sportifs qui ont des habitudes différentes que d’autres types de cyclistes. « Ce sont les enfants RB qui du lundi au vendredi monter la voiture, du samedi au dimanche il suffit de monter un peloton de vélo rame-rame, a écrit @kunoki.
Le troisième récit est l’arrogance cycliste. Ces choses aux yeux des net-citoyens sont venues parce que les cyclistes - en particulier dans les photos virales - sont ceux qui appartiennent. Un autre récit intéressant sur cette arrogance apparaît dans l’un des commentaires qui a été remplacé par tant d’autres commentaires.
Le @iwan_paul a écrit: « Tout ce que vous avez été dans un grand convoi est comme si ce n’est pas amusant. Pas un vélo. Pas une moto. Pas une voiture. Sentez-vous que le chemin a ses ancêtres.
Gangs de rueApa2 kalo udh bergerombol / convoi en grand nombre emang comme si pas cool. Pas un vélo, pas une moto, pas une voiture. Sentez-vous comme la route a ses ancêtres 😴
— Iwan Paul (@iwan_paul) 27 mai 2021
La perspective du compte est @iwan_paul diamini de nombreux warganet. Son opinion a été récompensée par 283 Retweets, 9 Tweets de citation, et 1215 J’aime. Nous l’avons étudié à travers des lunettes sociologiques. Tantan a dit que le phénomène peut être expliqué par la théorie de la solidarité, sur la raison pour laquelle l’arrogance d’une personne augmente quand ils sont dans le groupe.
La théorie de la solidarité explique l’émergence de l’expression sociale chez quelqu’un qui se sent lié par certaines similitudes. Par exemple, les deux cyclistes, les deux utilisateurs krl, et ainsi de suite.
« Au début, il peut être léger de sorte que le lien est ordinaire. Mais avec l’intensité et l’interaction, le lien de solidarité est plus fort », a déclaré Tantan à VOI, vendredi 28 mai.
Néanmoins, a souligné Tantan, ce genre de question n’est généralement qu’une question de perspective. Du point de vue de la communauté des cyclistes qui ont été liés comme décrit par la Théorie de la Solidarité, ce que les gens considèrent comme de l’arrogance ne peut être qu’une réponse à une action d’un objet en dehors de sa communauté.
« Mais essayez d’être vus plus objectivement, il se pourrait que l’arrogance de la communauté soit présente parce qu’il y a des déclencheurs, ou en réponse à une autre action de l’extérieur de la communauté », a déclaré Tantan.
Pourquoi haïssons-nous les cyclistes?
Dans d’autres contextes, il est indéniable que le sentiment du public à l’égard de l’augmentation de ces derniers temps. De nombreux cyclistes soupçonnent l’élan qui existe dans les premiers jours de la pandémie lorsque la culture cycliste a prospéré.
Reza Muhamad, un cycliste de banlieue a raconté une expérience qui a montré un changement d’attitude du public envers les cyclistes. Reza fait du vélo son moyen de transport depuis 2011. Les rues changent, a-t-il dit.
« Pas plus tard qu’hier, quand WFH gowes nouveau, je ngalamin mes pneus coups de pied à un feu rouge avec les pères à moto, ne sais pas pourquoi. J’ai eu la chance de rentrer à côté de lui en effet. Mais quand il a donné un coup de pied quand les deux à nouveau silencieux, » Reza dit à VOI.
Ari Siagian, un autre cycliste de banlieue, a également raconté son expérience. « J’évite maintenant la promenade du matin avec la foule ngantor. Ce n’est pas un embouteillage. Mais la lutte continue donc avec les gens dans la rue », a déclaré Ari.
« Conscient que nos routes sont souvent délibérément fermées maintenant avec des gens (autres véhicules)? Sur les petites crevasses, oui, tout ce qui s’adapte, c’est un vélo. Ce n’est pas correct, mais c’est de plus en plus difficile, donc ce n’est pas un vélo?
L’augmentation du sentiment est indéniable. Mais il n’y a pas de quoi s’inquiéter. Tantan voit ce phénomène comme un symptôme de la dynamique sociale. Ce genre de chose doit se produire en période de transition sociale.
Mais pourquoi haïssons-nous les cyclistes? La raison en est l’établissement d’une culture que nous avons longtemps vécue. Mais, prenez les choses en l’cas. Ces affrontements nous habitueront et nous accepteront mutuellement à la fin, a dit Tantan.
« Mais la vertu (de la culture cycliste) est éternelle et éternelle. Il est donc normal que ce soit l’événement. Une sorte de cycle de répétition. Il suffit de changer les médias ... L’établissement de l’ancienne culture et le refus d’accepter la nouvelle culture.
Comment y faire face?Poetoet Soedarjanto, Président de Bike2Work Indonesia explique un certain nombre de perspectives intéressantes sur cette question. Tout d’abord, en ce qui concerne la photo virale, l’attitude de Poetoet n’en est qu’une : si la route traversée il y a déjà une piste cyclable, montre clairement que si j’avais tort, alors le groupe de motards a tort. C’est faux, il n’y a aucune justification à ça. Veuillez consulter l’article 122 UULAJ 22/2009. Et le pemotor ? Il est clair qu’il n’a pas d’adab.
Poetoet a également exprimé des préoccupations dans la salle de commentaires d’un tweet viral @samartemaram. A propos du terme « combattant de la pollution », par exemple. Ce terme, a dit Poetoet, fait clairement référence aux personnes qui utilisent le vélo comme moyen de transport. Quel que soit le vélo.
Donc, la question n’est pas de savoir si c’est roadbike ou gravelbike, vélo pliant ou vélo de tourisme. La différence entre le combattant de la pollution ou non est vu de la destination et comment il utilise le vélo.
« Voir à quoi ils ressemblent, ils font de l’exercice avec speedanya. Et une autre fois ? Pas nécessairement aussi le transport à vélo », a déclaré Poetoet.
Poetoet explique également l’éthique de base du cyclisme. Tout d’abord, signalez quand vous êtes sur le point de tourner. Deuxièmement, utilisez des mots polis et restez sur le chemin de gauche. La quatrième éthique, groupe en petites quantités. Cinquièmement, arrêtez-vous à un feu rouge. Et enfin, n’utilisez pas d’écouteurs.
Alors, comment y faire face? en haut. L’important, c’est qu’on ait eu des discussions toute la nuit et aujourd’hui. Et à travers cet article, nous explorons les questions qui roulent dans notre espace de discussion, y compris que ces haines sont réelles et d’être apprécié comme un processus de développement de la culture cycliste elle-même.
*Lire plus d’informations sur JAKARTA ou lire d’autres écrits intéressants de Yudhistira Mahabharata.
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