ARTA - Le problème de la pénurie de carburant (BBM) dans les stations-service privées n’a toujours pas rencontré de point positif. Pertamina est considérée comme une peur de la concurrence, même si la part de marché des stations-service privées est très minimale par rapport à la société de plaques rouges.
de la pénurie de carburant dans les stations privées a commencé à se produire à la mi-août. Les internautes se sont plaints de la difficulté à acheter du carburant dans les stations privées.
dans certaines grandes villes telles que Jakarta, Bandung et Surabaya, les stations d’accueil privées ont presque manqué de stock. Le vide dans les stations d’accueil privées a été reconnu par le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) en raison du passage des utilisateurs de carburant subventionné à non subventionné.
« Cette dynamique qui s’est produite, il y a un changement. C’était avant beaucoup d’utilisateurs de RON 90, il y avait un changement vers d’autres RON. En fait, c’est juste une dynamique de consommation », a déclaré le directeur général du GPL, Laode Sulaeman, le 9 septembre.
de cette consommation de carburant, a déclaré le directeur de Pertamina, Simon Aloysius Manuara, s’est produite en raison de l’affaire de corruption de la gouvernance du pétrole brute et des produits de raffinerie Pertamina pour la période 2018-2023. L’affaire a affecté la confiance du public dans l’achat de poulpe de carburant auprès de l’entreprise qu’il dirigeait.
ronyme. « L’un des facteurs contribuent, bien sûr, il y a une émission de confiance de la communauté, entre autres, nous avons des cas de gouvernance juridique. C’est tout le monde le sait déjà », a déclaré Simon.
dans le commerce d’achat et de vente, la confiance des cosmétiques est l’essentiel. Même dans les affaires, certains disent « l’acheteur est le roi ». C’est pourquoi, lorsque le cas de l’oplosan de carburant impliquant PT Pertamina Patra Niaga a crié au début de cette année, il a réussi à attirer l’attention du public.
amina a été immédiatement inondée de critiques pour avoir prétendument effectué une pratique facile de mélanger Pertamax (RON 92) avec du carburéactif plus faible, tels que Premium (RON 88) pour réduire les coûts de production.
semble suffisant pour faire réinventer les gens de Pertamina aux stations-service privées telles que Shell, BP-AKR ou Vivo. Bien qu’ils aient dû dépenser plus profondément, ils préfèrent acheter du carburant non subventionné dans les stations-service privées en croyance d’obtenir une meilleure qualité que Pertamina.
relie à la situation actuelle, les experts de l’industrie du pétrole pétrolière évaluent que l’émission de confiance à Pertamina pourrait être la racine du problème du carburant dans les bureaux privés connaissaient une pénurie au cours des 2,5 derniers mois et se poursuivrait probablement jusqu’à la fin de cette année.
ar, après que le quota d’importation dans les bureaux privés a augmenté de 10% pour cette année, la disponibilité du carburant s’est épuisée plus rapidement que d’habitude.
rénal, parmi les données du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), la part de marché du carburant non subventionné non subventionné est passé de 11%, soit l’équivalent de 725 536 cl tout au long de 2024 à 15%, soit contre 715 827 cl au cours des sept premiers mois de 2025.
, en revanche, la part de marché du carburant non subventionné de Pertamina, y compris la série Pertamax, a chuté de 89% ou 6,13 millions de cl en 2024 à 85%, soit 4,03 millions de cl en janvier-juillet de cette année.
, au milieu des difficultés du public à obtenir du carburant dans les stations privées, sous prétexte d’aider, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a souligné que le quota d’importation supplémentaire pour les stations privées doit être une porte par Pertamina sous forme de base ou de base de carburant sans mélange d’additifs. Cette directive a été révélée par Bahlil fin août.
ar au chef du parti Golkar a déclaré que le stock de carburant à Pertamina était encore suffisant. Bahlil veut également renforcer la position de Pertamina parmi les restrictions d’approvisionnement auxquelles sont confrontées les entreprises privées.
ismoyo, haut spécialiste dans l’industrie du pétrole, a déclaré que l’affaire juridique qui s’est produite dans le quartier de sous-holding Pertamina plus tôt cette année était liée au phénomène de transition de la consommation de carburant communautaire.
zouf : la politique du gouvernement tout au long de cette année vise à protéger Pertamina contre la concurrence commerciale qui amène finalement les bureaux privés de ne pas pouvoir vendre.
« Croyez-le ou non, il y a en effet un lien entre le cas plus tôt de cette année lié à la question de l’oplosan, de sorte que de nombreux consommateurs de Pertamina ne subventionnent pas la migration vers les bureaux privés », a déclaré Hadi.
al sur la consommation de carburant ne fait pas que l’industrie de la vente d’essence de Pertamina soit concurrée par les opérateurs privés de la station-service. Surtout si vous regardez la part de marché de la station-service privée qui est très minimale.
sur la base des données de l’Agence de réglementation générale du pétrole et du gaz (BPH Migas), Pertamina exploite 13 603 stations-service sur un total de 15 917 stations-service en Indonésie. C’est-à-dire que Pertamina contrôle une part de marché de 85,47%, tandis que les 2 324 autres stations-service privées ne contrôlent que 14,53%.
rimoine : la Banque d’Indonésie, la Banque d’Indonésie, la Banque d’Indonésie, a déclaré que les consommateurs avaient un principe clair, qui est le droit de choisir et d’obtenir du carburant avec la meilleure qualité et la meilleure quantité. Et, c’est le devoir du gouvernement de s’assurer que tous les types de carburant achetés répondent à la norme.
ar, en ce qui concerne le secteur d’approvisionnement en carburant, selon Rio, ce n’est plus un domaine qui doit être supporté par les consommateurs. Le gouvernement, par l’intermédiaire des ministères concernés, devrait déjà être en mesure de tenir compte des besoins de la communauté en matière de carburant.
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vu les pénuries persistantes, Hadi Ismoyo espère que le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales pourra être sages pour répondre à la pénurie de carburant dans les opérateurs de stations privées. Il a également demandé au gouvernement de donner une autorisation supplémentaire de quotas pour les services d’Énergie et d’Énergie et d’Énergie et d’Énergie et d’Énergie et d’Énergie et de Ressources minérales afin de retrouver le carburant d’ici la fin de cette année.
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