JAKARTA - KRI Nanggala-402 a été trouvé. Chef d’état-major de la Marine, l’amiral Yudo Margono, a expliqué l’état de KRI Nanggala-402 qui a été détruit dans les eaux au nord de l’île de Bali à une profondeur de 838 mètres sous le niveau de la mer divisé en trois parties. Nanggala a été découvert grâce à la synergie des navires de recherche, y compris le MV Swift Rescue de Singapour et le KRI Rigel de la TNI.
MV Swift Rescue arrive dans les eaux au nord de Bali le 25 avril. C’est ce navire qui a réussi à obtenir des images de caméra et a trouvé la position de KRI Nanggala-402 à une profondeur de 838 mètres. Le MV Swift Rescue est équipé d’équipements de pointe.
En visitant le site Naval Technology, le MV Swift Rescue est un navire de soutien et de sauvetage sous-marin (SSRV) exploité par la Royal Navy de Singapour. Le sous-marin est fabriqué par ST Marine, une filiale de Singapore Technologies Engineering (ST Engineering).
Le MV Swift Rescue est capable de mener des opérations de sauvetage dans les conditions de Sea State 5. Le MV Swift Rescue dispose de capacités d’évacuation et de sauvetage sous-marins (SMER), avec des systèmes de sauvetage, y compris un véhicule de sauvetage sous-marin (SRV) et sous-marin de soutien et de sauvetage navire (SSRV). Tout est intégré.
MV Swift Rescue exploite des systèmes de sauvetage, tels que Deep Search and Rescue Six (DSAR 6) et Transfer Under Pressure. En outre, le navire a également été en mesure d’exploiter un système d’intervention, le ROV Super Spartan.
Le MV Swift Rescue est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 12,5 nœuds avec une portée maximale de 3 000 milles marins. Pour les navires physiques, le MV Swift Rescue est de 85 mètres de long, 18,3 mètres de large, et un projet de 4,3 mètres. Le tonnage brut de Mv Swift Rescue a été enregistré à 4 290 t.
KRI RigelKri Rigel est un navire qui a la capacité spécifique de prendre des images tridimensionnelles sous la mer. KRI Rigel peut être utilisé pour capturer diverses images autour des lieux de recherche sar ou entièrement couvert.
Pour effectuer la détection complète de profondeur couverte, KRI Rigel utilisera Multibeam Echosounder EM2040 et Side Scan Sonar. KRI Rigel est un navire utilisé par la Marine pour fournir des données hydro-océanographiques ou des cartes maritimes pour la navigation maritime.
KRI Rigel est considéré comme le navire d’arpentage sous-marin le plus avancé d’Asie pour les aides hydro-océanographiques (BHO). Selon les dossiers, KRI Rigel a été amené par la coopération du ministère de la Défense (MoD) avec le Français OCEA.
En plus d’être un navire d’arpentage, kri Rigel 933 peut également être utilisé pour des opérations militaires. Kri Rigel a un calibre de 20 millimètres et un calibre de 12,7 millimètres.
En outre, KRI Rigel est également qualifié dans les activités sar, comme aujourd’hui a été abaissé pour la recherche de Sriwijaya Air SJ 182. Plus précisément, KRI Rigel est un navire de recherche polyvalent (MPRV).
En ce qui concerne l’imagerie sous-marine, KRI Rigel est équipé d’équipements de véhicules sous-marins autonomes (AUV). Cet équipement sert à des activités d’imagerie sous-marine jusqu’à une profondeur de mille mètres. Grâce à cette technologie, KRI Rigel peut également renvoyer périodiquement des données au navire principal, dans ce cas le navire BHO.
KRI Rigel est également équipé d’un véhicule télécommandé (ROV), d’un scanneur laser -- pour prendre des photos terrestres, d’un sonar side scan, d’une station météorologique automatique et d’un échoounder multifuge en haute mer et à faisceau unique, de l’équipement de profondeur de température de conductivité (CTD) et des noyaux de gravité.
Physiquement, KRI Rigel est fait d’aluminium avec un poids de 560 tonnes. KRI Rigel est de 60,1 mètres de long et 11,5 mètres de large.
Découverte de KRI Nanggala-402La découverte de KRI Nanggala-402 a commencé lorsque KRI Rigel-933 a fouillé les eaux au nord de Bali à l’aide d’un sonar multifaisage echo sounder (MBES) dispositif de détection à 01.00 WITA, dimanche, Avril 25.
« Ce jour-là, le dimanche 25 avril 2021 à 01h00 WITA, KRI Rigel qui effectue une recherche multifam echosounder multifaiteurs effectué un contact sous-marin important autour de la position datum ou (position) du naufrage de KRI Nanggala à une profondeur de 838 mètres », a déclaré Margono, lors d’une conférence de presse.
Lors de cette recherche, le dispositif de détection sous-marine (ROV) exploité par KRI Rigel-933 n’a pu détecter jusqu’à une profondeur maximale de 800 mètres. Par conséquent, le résultat de détection a été remis et poursuivi par le navire appartenant à Singapour, le MV Swift Rescue.
« Puis, identifié le contact à 07.37 WITA ce matin. Le MV Swift Rescue a abaissé le ROV pour assurer le suivi du contact sous-marin fourni par KRI Rigel », a-t-il déclaré.
« À 09.04 WITA, ROV Singapour a obtenu un contact visuel à une position de 07 degrés 48 minutes 56 secondes Latitude Sud, 114 degrés 51 minutes 20 secondes Longitude est, c’est précisément à partir du datum un était l’endroit de naufrage KRI Nanggala est de 1500 mètres au sud à une profondeur de 838 mètres », a déclaré Margono, expliquant la position du processus avant que les parties du navire ont été trouvés équipe de recherche.
Kri Nanggala-402 a été déclaré hors de contact le mercredi 21 avril au matin et devait couler le samedi 24 avril.
*Lire plus d’informations sur KRI NANGGALA-402 ou lire d’autres écrits intéressants de Yudhistira Mahabharata.
Autres BERNAS
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
