JAKARTA - La recherche de KRI Nanggala-402 se poursuit. Des efforts maxima ont été déployés pour secourir les 53 membres d’équipage du sous-marin de la Marine. Il y a une raison fondamentale pour laquelle cette recherche est si difficile. Comme la plupart des sous-marins, le KRI Nanggala-402 est conçu pour se cacher. Alors, comment se fait la recherche?
Dans les derniers développements, l’amiral Yudo Margono de la KSAL a fait état des découvertes de débris de composants kri Nanggala-402. Mais Yudo s’est assuré que le composant était séparé du sous-marin non pas par explosion, mais par des fissures. Les fissures, yudo dit, s’est produite en raison de la pression que le sous-marin a atteint certaines profondeurs.
« Fissures. Pas une explosion. Si l’explosion devait être ambyar tout. Parce que la faille est progressivement dans certaines parties. Quand il (KRI Nanggala-402) est descendu il y avait des phases, allant d’une profondeur de 300-500. Il y a des phases de fissure parce que si l’explosion doit être entendue. Il ne s’agit donc pas d’une explosion, mais plutôt d’une faille », a déclaré Yudo lors d’une conférence de presse, samedi après-midi, le 24 avril.
Yudo ne veut pas de spéculations. Évidemment, la recherche sera maximale. TNI, jusqu’à présent, a déployé 21 KRI qui ont pour la plupart une puissance de détection sonar. Il est important de cartographier la situation en profondeur et en fonds marins.
Outre les navires de la TNI, l’assistance est également venue de la police nationale, de la BNPT et de la BNPB. Des pays amis ont également envoyé de l’aide, y compris la marine de Singapour qui a envoyé le vapeur MV Swift Rescue et les États-Unis qui a apporté un avion chasseur de sous-marins, le P-8 Poseidon.
Les sous-marins sont conçus pour se cacher
L’ancien commandant du Corps des Marines, le lieutenant-général Mar TNI (Pur), Nono Sampono, a donné un coup d’œuvre à l’incident. M. Nono a déclaré que l’une des difficultés les plus fondamentales du processus de recherche était que les sous-marins, y compris le kri Nanggala-402, étaient conçus pour mener des opérations silencieuses.
« Dans un état où il est actif, il est difficile à détecter. Surtout dans des circonstances troublées », a déclaré Nono dans une interview dans Kompas Evening, vendredi soir, Avril 23.
Les sous-marins sont conçus pour être furtifs et intraçables. Même lorsque KRI Nanggala-402 plonger. Il est peu probable que le suivi ait été effectué contre lui. Même à bout portant, avec suivi sonar, le suivi reste difficile.
KRI Nanggala a probablement un chemin prévu dans l’exercice. Mais les coordonnées exactes de leurs allées et venues ne sont pas surveillées. Le dernier point connu des chercheurs sur le terrain était les coordonnées lorsqu’ils ont signalé la permission de tirer des torpilles, le mercredi 21 avril à 03h00 WITA.
Comment suivre les objets anti-tracesCitant The Conversation, samedi après-midi, 24 avril, en général, le premier indice de la disparition d’un sous-marin a été la déconnexion des rapports périodiques de l’équipage. Les marines du monde ont prévu une procédure pour inspecter et lancer une recherche si un sous-marin montre une indication de cela.
Au plus tôt, l’autorité changera la procédure du « SUBLOOK » d’origine -- recherche sous-marine -- à 'SUBMISS' ou sous-marin manquant. Par la suite, dans le cas où aucun espoir ou preuve d’un accident n’est trouvé, la procédure sera changée en « SUBSUNK ». Jusqu’à présent, le statut de KRI Nanggala-402 est soumis.
Ce qui est certain dans la recherche du sous-marin disparu, c’est l’incertitude. Quelle que soit la façon dont les outils utilisés sont sophistiqués, il y aura toujours place à l’incertitude.
Et ça pourrait être énorme. Plus un sous-marin se déplace rapidement et plus la période de temps depuis le dernier contact est longue, plus l’espace d’incertitude est grand.
Il y a une procédure que les équipages de sous-marins peuvent effectuer pour marquer leur position : libérer des bouées indicateurs. Toutefois, il existe encore des possibilités qui rendent l’équipage incapable d’effectuer la procédure de libération de la bouée.
En eau peu profonde, les bouées peuvent rester reliées au sous-marin. Cependant, dans les eaux profondes, la bouée flotte librement.
C’est-à-dire que même lorsque l’équipe de recherche a trouvé la bouée, elle devait encore calculer la position exacte du sous-marin, au milieu de divers facteurs liés aux courants de vent et d’eau. Cela se fait également lorsque des débris ou des marques de carburant sont trouvés au niveau de la mer.
Obstacles dans les profondeurs de la merLe dernier développement mentionne KRI Nanggala-402 trouvé à une profondeur de 850 mètres, avec des coordonnées à environ 60 miles au nord des eaux de Bali. KSAL Laksmana TNI Yudo Margono a déclaré que la recherche était axée sur les points liés aux dernières conclusions.
Après le naufrage du sous-marin argentin San Juan en 2017, les profondeurs de la mer ne sont pas faciles. Absolument pas. Cité par la BBC, la recherche de San Juan a pris un an.
La recherche a été effectuée en détail au fond de l’eau à l’aide de sonar à haute fréquence et de caméras sous-marines. Et la recherche de San Juan était plus mesurable parce qu’elle a été modifiée par des données sismiques sur les vibrations qui ont surgi lorsque le sous-marin a éclaté sous l’eau.
Même si l’on tient compte de la magie : KRI Nanggala-402 est toujours intact. encore. Il est peu probable que l’équipement de sauvetage soit en mesure d’atteindre l’équipage du KRI Nanggala-402 à une profondeur de 850 mètres.
*Lire plus d’informations sur KRI NANGGALA-402 ou lire d’autres écrits intéressants de Aditya Fajar, Rizky Adytia Pramana, et Yudhistira Mahabharata.
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