JAKARTA - Une vidéo virale montre les événements horribles sur le bateau à moteur (KM) Lambelu. Trois vidéos téléchargées par le compte Instagram de @papuabarathitz ont montré la panique d’un certain nombre de passagers à bord lorsqu’ils ont été informés de la présence des trois membres d’équipage (ABK) qui ont contracté le COVID-19.
À son apogée, cinq passagers ont ensuite sauté dans la mer après avoir appris que le navire qu’ils arraisonnent n’était pas autorisé à accoster au port de Lorens Say, Maumere, Sikka Regency, East Nusa Tenggara (NTT) par le gouvernement local. Le navire est connu pour avoir navigué de Tarakan, Kalimantan du Nord.
Avant de plonger désespérément dans la mer, les cinq hommes portaient déjà des gilets de sauvetage et ils ont immédiatement nagé à terre. Après l’incident, les autorités du district de Sikka, qui avaient auparavant interdit, ont alors autorisé le navire à s’appuyer sur le port dans l’une des conditions suivantes : il est interdit aux passagers de débarquer.
Cet événement de panique a été justifié par les membres de la faction perjuangan PDI du DPR de Dapil Nusa Tenggara Timur (NTT) 1, Andreas Hugo Pareira. Andreas a déclaré que cet incident s’est produit le lundi 6 avril. En tant que représentant de la population de la région, Andreas a affirmé avoir contacté le régent de Sikka Roberto Diogo pour remettre en question les faits réels.
Le résultat, comme les nouvelles ont circulé. Les passagers qui étaient pour la plupart à l’étranger et qui voulaient rentrer chez eux ont paniqué après avoir entendu parler de trois ABK qui ont contracté le coronavirus. « Cette attitude de panique est ce qui rend certains passagers désespérés de plonger dans la mer veulent nager à terre », a déclaré Andreas à VOI, mercredi 8 avril.
« Cependant, non seulement les passagers à bord ont paniqué, mais aussi les gens à terre. Comment accepter ces passagers en raison de l’impréparation du système de quarantaine ODP et PDP en grandes quantités couplée avec le manque de PPE pour le personnel médical », at-il ajouté.
En conséquence, il se propage à l’intérieur des terres. Les gens sur le terrain protestaient frénétiquement contre les gens qui revenait tout juste d’outre-mer. Pendant ce temps, les passagers du navire voulaient frénétiquement débarquer immédiatement après avoir entendu les nouvelles de la propagation de COVID-19.
Y réfléchissant, Andreas a déclaré que les gouvernements centraux et locaux devraient commencer à améliorer la vitesse et la rapidité du soutien. Selon lui, la communication peut être fluide, mais il doit y avoir une logistique qui soit immédiatement remplie par le gouvernement central, comme la réception d’équipements de protection individuelle (EPI) et la logistique pour les agents de santé.
C'est important. Parce que, s’il y a un événement urgent, alors le gouvernement local est prêt à mettre en œuvre la prévention de la propagation du COVID-19. « Le cas de Sikka devrait nous ouvrir les yeux afin que le soutien du centre à la région soit immédiatement distribué », a-t-il dit.
« En particulier en ce qui concerne le transport maritime de navires de transport de passagers ou de ferries, les navires de croisière, s’ils sont trouvés positifs immédiatement devenir la responsabilité de la société », a ajouté le membre de la Commission X dpr ri.
Distribution de l’information
L’action imprudente des passagers plongeant dans la mer et nageant vers le continent est également considérée comme un miroir de la mauvaise distribution de l’information qui n’atteint pas tous les groupes de personnes. Ainsi, les gens ressentent le besoin d’agir seuls comme une forme d’autodéfense.
« Les gens sont moins informés de ce qui se passe, surtout en ce qui concerne l’anticipation. Ils ressentent donc le besoin d’agir seuls », a déclaré Tantan Hermansyah, sociologue UIN Syarif Hezbollah.
Selon lui, le public n’est ni indifférent ni indifférent aux protocoles de santé. Selon lui, la communauté pense en fait qu’il n’y a aucune garantie que s’ils adhèrent aux protocoles de santé, ils survivront. « Puis vint l’acte de Félicitations chacun (RH), at-il dit.
Après tout, c’est courant parce que les gens vivent actuellement le processus de méfiance sociale envers le dirigeant. La communauté, selon Tantan, ne voit aucun chef au gouvernement en qui elle peut avoir confiance pour fournir des assurances sur les efforts déployés pour résoudre et résoudre le problème.
Tantan a également estimé que l’incident de Sikka devrait être une correction de l’expression « pays actuel » comme l’ont souvent exprimé le président Joko Widodo (Jokowi) et le vice-président Ma’ruf Amin pendant la campagne. Il a dit que lorsque les gens agissent seuls, cela signifie que l’État est absent.
« Si cela continue d’être laissé comme ça, alors j’ai peur que d’autres personnes construisent la même perception que ce qui se fait à Sikka. Si cela se produit, c’est mauvais », a-t-il expliqué.
Les dernières informations de KM Lambelu
Cité sur le site de la Direction générale des transports maritimes, la dernière condition du navire appartenant à PT Pelni est maintenant penché à Lorens Say Port, Maumere le mardi soir, Avril 7 vers 21:37 WIT.
« Le navire peut être amarré, mais les passagers ne sont pas autorisés à débarquer avant que l’équipe de santé du Bureau de la santé du port procède à un contrôle de santé des passagers et s’assure que les passagers ne sont pas exposés au COVID-19 conformément aux protocoles de santé émis par le gouvernement », a déclaré le directeur du transport routier et maritime, le Capt. Vishnu Handoko.
Il a également regretté que cinq passagers ont sauté à la mer dans un état de panique malgré le port de gilets de sauvetage. Il a dit que c’était si dangereux qu’il a averti les passagers de suivre les instructions de l’équipage de service et de ne pas prendre de mesures dangereuses.
En outre, après s’être penché et avoir fait l’obtention d’un examen médical, l’auto-isolement pendant 14 jours conformément aux protocoles de santé empêchant la propagation du COVID-19 aura lieu au Centre des congrès de Sikka (CSC) dans la ville de Maumere. Il y a 233 passagers à bord qui effectueront le processus.
« Les installations du bâtiment de la CSC ont été préparées par l’Agence régionale de gestion des catastrophes (BBP) en faisant des cloisons afin que chaque famille puisse être placée dans la cloison », a-t-il expliqué, ajoutant que les besoins en nourriture et en boissons pendant l’auto-isolement seront fournis par Sikka Regency tous les jours.
En ce qui concerne cette interdiction, a déclaré le chef du Bureau de l’Autorité portuaire et de l’Autorité portuaire (KSOP) classe IV Maumere, Yoseph Bere livré par le gouvernement de Sikka Regency par le biais d’une lettre à PT Pelni signé par le régent de Sikka Fransiskus Roberto Diogo.
La lettre datée du 7 avril demandait que les navires KM Lambelu ne mènent pas d’activités de sandar au port pour déposer des passagers afin de maintenir la propagation possible du COVID-19 à d’autres résidents de la région. « La base de la prise en considération est prise parce que la région dispose encore d’équipements médicaux, d’installations et de ressources médicales très limités », a expliqué Yoseph.
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