JAKARTA – L’intention du président Prabowo Subianto d’utiliser Maung production de Pindad comme voiture officielle des ministres et des sous-ministres du Cabinet Merah Putih (KMP) a été appréciée. L’observateur des politiques publiques Trubus Rahadiansyah a déclaré que la production de Maung de PT Pindad pourrait devenir une icône de voiture nationale.
L’utilisation de Maung comme voiture de service du KMP et de l’eselon I a été révélée pour la première fois par le vice-ministre des Finances Anggito Abimanyu il y a quelque temps. Il a déclaré qu’à partir de la semaine prochaine, il remplacerait la voiture de service d’Alphard par PT Pindad.
« La semaine prochaine, je vais utiliser la voiture de Maung, la voiture Pindad, parce que M. Prabowo a dit que la semaine prochaine, il n’y a plus de marchandises importées pour les voitures d’eselon I jusqu’au même ministre, c’est extraordinaire », a déclaré Anggito.
La déclaration d’Anggito a reçu un accueil positif d’un certain nombre de ministres et d’amens. Le ministre d’État (Mensesneg), Prasetyo Hadi, a garanti que l’ordonnance du président Prabowo concernant la voiture officielle de Maung serait exécutée. Selon lui, Prabowo a l’esprit d’utiliser des véhicules de produits nationaux.
« Oui donc, dong, l’esprit est que nous devons avoir notre propre voiture fabriquée », a déclaré Prasetyo au complexe du palais présidentiel.
Il a dit que la voiture serait achetée, pas louée. Il a considéré que c’était une forme d’investissement.
« Oui, nous achetons, nous investissons », a déclaré Prasetyo.
Citant Antara, Maung est un véhicule tactique léger 4x4 de production par PT Pindad qui est conçu pour soutenir les opérations de combat à longue distance et la croisière sur les terrain difficiles. Du site officiel de Pindad, on sait que Maung est conçu pour avoir une manœuvre accroche et fiable pour soutenir la mobilité de ses utilisateurs dans divers domaines d’opération.
Ce VUS a une vitesse sécurisée de 120 km / h, une transmission manelle à 6 vitesses et peut atteindre une distance d’arrêt allant jusqu’à 800 km. Maung peut être équipé d’un brket d’armes 7,62 mm, de une console d’armes SS2 V4, d’un dispositif de navigation GPS et d’un tracker des véhicules et d’autres équipements. Cette voiture de quatre passagers pesa 2 160 kg qui peut être modifiée pour diverses fins.
Prabowo utilise actuellement le MV3 Garuda Limousine, ou plus populaire sous le nom de Maung Pindad, qui est produit par PT Pindad (Persero) comme véhicule de service. Un autre nom est Maung Garuda. Cette voiture est une œuvre d’origine dont 70% des composants sont de production locale.
Le président Prabowo et le vice-président Gibran Rakabuming Raka utilisent la voiture blanche avec un style européen typique sur les bords du véhicule pour saluer le public tout au long du voyage du bâtiment de la Chambre des représentants indonésienne du MPR au Palais d’État après l’inauguration le 20 octobre dernier.
Cependant, peu de temps après que Wamenkeu Anggito Abimanyu ait fait une déclaration selon laquelle la voiture Maung fabriquée par PT Pindad deviendra le véhicule du bureau des fonctionnaires du ministre et de l’échelon I, le ministère des Finances a clarifié à travers son communiqué de presse. Le ministère des Finances a déclaré qu’il ne s’agissait pas d’une planification, mais d’une limite d’exemple.
« La déclaration n’a été faite pas dans le contexte d’un planneur, mais dans le contexte d’un exemple de l’utilisation de produits nationaux comme encouragement pour renforcer et soutenir les industries nationales », indique le ministère des Finances dans un communiqué de clarification.
Hendri Satrio, un observateur politique du KedanKOPI Survey Institute, a déclaré que la directive du président Prabowo de son cabinet visait à utiliser Maung produit Pindad comme un véritable exemple d’aimer les produits nationaux.
Bien que clarifié par le ministère des Finances, selon Hendri Satrio, si la directive est correcte, ce serait très bon pour donner au public un exemple de l’attitude d’amour des produits nationaux.
« Si c’est vrai, c’est ordonné par M. Prabowo que les ministres, les vice-ministres et les fonctionnaires de l’eselon I utilisent Maung, c’est vraiment bon parce qu’il reflète l’attitude d’amour des produits nationaux et cela peut également être un exemple pour la communauté », a déclaré l’homme qui s’appelle familièrement Hensat.
En outre, Hensat a également loué le design et la conception de la limousine Pindad MV-3 Garuda qui est devenue la pente du président Prabowo. Il espère qu’avec une conception intéressante de Maung, il n’est pas impossible que les produits Pindad fabriqués sur le marché indonésien.
« Maung Garuda est cool en forme. Kayak Humvee oui. Je pense donc que c’est bien s’il est utilisé par le ministre et les vice-ministres. Parce que la forme est bonne, il peut définitivement être fait sur le marché. C’est vrai M. Prabowo », a-t-il ajouté.
Anto Mukti Putranto, chef de cabinet présidentiel, a expliqué que 30% des composants Maung de Ssangyong et Mercedes-Benz, des fabricants sud-coréens et allemandes. Alors que les autres 70% sont fabriqués par Pindad.
« Les 30 pour cent (components) provenaient de Corée (Sud), Mercy (Merried-Benz), SsangYong, de l’enquête de base, de moteurs, de même l’enquête », a déclaré Putranto après une réunion avec la Commission XI de la Chambre des représentants au complexe parlementaire, à Jakarta, mercredi 30 octobre 2024, cité par Antara.
L’observateur des politiques publiques de l’Université Trisakti Trubus Rahadiansyah s’est félicité du plan d’utiliser le produit de Maung Pindad comme véhicule de service des ministres, des vice-ministres et des escelons I.
« C’est bon parce qu’il s’agit d’un produit indonésien, même si certains des composants ne viennent pas de l’intérieur », a déclaré Trubus lorsqu’il a été contacté par VOI.
Cependant, Trubus espère que le gouvernement réglemente un certain nombre de réglementations afin de ne plus revenir à la poursuite de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) parce que toutes ses composantes ne provenaient pas du pays.
« Maung peut être une icône indonésienne, mais cela dépend grandement du gouvernement (de traiter le problème des composantes de l’étranger). C’est juste une tentative du gouvernement de placer Pindad comme une voiture nationale », a déclaré Trubus.
« Ce qui est réglementé, c’est quelle est le potentiel de poursuite de l’OMC, parce que nous avons d’abord des traumatismes pendant l’affaire Timor. Mais il est important d’avoir sa propre voiture (de production) », a-t-il conclu.
L’Indonésie avait déjà initié un projet de voiture national (mobnas) au Timor pendant l’époque du président Suharto. Afin de lancer le projet de magnas du Timor, le président Suharto a plutôt publié le décret présidentiel n ° 42 de 1996.
L’essence du président est que PT Timor Putra Nasional ou TPN n’est pas nécessaire de traverser les étapes de l’exécution des composantes locales et peut importer des voitures entièrement ou complètement construites. De cette façon, TPN obtient des installations comprenant l’exemption de douanes entrées dans l’importation de voitures.
Alors qu’au début, TPN, en tant que pionnier de magnas, devait utiliser des composants locaux de 20% dans la première année, 40% dans la deuxième année et 60% dans la prochaine année.
Mobnas Timor n’est qu’un « remplace em problém » des produits de Kia de Kia Motors Corp., Kia Sephia en 1995 en tant que tweetnas Timor S15 en Indonésie. L’Indonésie a été poursuivie par le Japon, les États-Unis et l’Union européenne auprès de l’OMC pour avoir, entre autres, violé l’article fournissant des traitements discriminatoires à d’autres entreprises.
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