Les relations de travail d’Ojek en ligne ne sont-elles pas réglementées par la loi, la plongée de la THR?

Un certain nombre de chauffeurs d’oyek en ligne attendent des passagers sur Jalan Raya Margonda, Depok City, Java occidental, mercredi (20 3/2024). (Antara/Yulius Satria Wijaya/foc)

JAKARTA – L’appel du gouvernement à la société d’application de fournir des économies d’occasion (THR) à leurs travailleurs devient une polémique. Cependant, l’ojol est considéré comme non lié dans les relations de travail réglementées par la loi. Le THR pour l’ojol serait-il à nouveau un pot-de-vin?

Cette nouvelle est intervenue à la suite d’une circulaire publiée par le ministère de la Main-d’œuvre (Kemnaker) concernant les paiements de THR pour les travailleurs. En ce qui concerne les bénéficiaires de THR, Kemnaker a appelé les compagnies de transport telles que Gojek et Grab à fournir également des avantages en matière de conduite.

« Notre Ojol est payé (THR). Bien que le travail de partenariat, mais entrez PKWT (Accord de travail à temps spécifique), alors participez à la covervation de la THR », a déclaré le directeur général du développement des relations industrielles et de la sécurité sociale de l’emploi Indah Anggoro Putri lors d’une conférence de presse sur le paiement du THR religieux au bureau de Kemnaker, dans le sud de Jakarta.

Jusqu’à présent, en Indonésie, il existe deux services de transportline qui dominent, à savoir Gojek et Grab. Les deux ont parlé des appels du gouvernement.

De Gojek, représenté par le vice-président de l’affaire d’entreprise, Rubi W. Purnomo, a souligné que la relation entre l’entreprise d’application et les chauffeurs d’ojol est un partenariat. Ainsi, les chauffeurs d’ojol ne sont pas inclus dans des formes de relations de travail telles que PKWT et PKWTT.

Pendant ce temps, le chef des affaires publiques de Grab Indonesia, Tirza R Munusamy, a déclaré qu’il choisait de fournir des incitations spéciales aux partenaires de chauffeurs d’ojol.

« Dans l’esprit de famille sur ce bon mois, Grab a fourni une incitation spéciale pour la fête d’Aïd al-Fitr qui sera donnée à ses partenaires les premier et deuxième jours de Lebaran », a déclaré Tirza dans un communiqué officiel mercredi (20/3).

En vertu de Permenaker n ° 6 de 2016, les travailleurs ou les travailleurs qui ont un mois de travail ont droit à un THR religieux auprès de l’entreprise. Les travailleurs ou les travailleurs qui ont une période de travail de 12 mois consécutifs ou plus reçoivent un THR d’un mois salaire.

Mais Masykur Isnan a déclaré que dans la loi sur les relations de travail, les accords de travail sur les relations de travail réglementés sont des accords de travail à temps déterminé (PKWT) ou des employés non permanents et des accords de travail à temps déterminé (PKWTT) ou connus comme des employés permanents. Sementaradriverojol n’est pas inclus dans les deux en raison de la nature du partenariat.

Ainsi, les déclarations faites par le ministère des Finances sont contraignantes et ne sont pas liées à des sanctions.

« Le contexte de Kemnaker n’est pas obligatoire ou pas obligatoire, il s’agit seulement d’un appel aux applications ojol pour fournir du THR à leurs partenaires », a déclaré à VOI le partenaire général de Masykur Isnan & Partners Law Firm.

« En termes de réglementation, si nous regardons les normes, ce partenariat n’est pas une relation de travail réglementée par la Loi sur l’emploi. Parce que les relations de travail ne sont que de deux, à savoir PKWT et PKWTT », a poursuivi Isnan.

Isnan a ajouté que le THR n’est accordé que aux travailleurs qui ont des relations de travail conformément à la loi. Ainsi, les personnes en dehors de la relation de travail ne sont pas obligées de recevoir un THR parce qu’elles ne sont pas contraintes. En ce qui concerne l’ojol, selon Isnan, comme on le sait ensemble, il n’y a pas d’accords de travail tels que dans la loi, mais de partenariats.

Bien qu’il soit considéré comme n’ayant aucun droit sur THR, Isnan a estimé que le fait qu’Andriverojol devait attirer l’attention. Il a considéré que la position de négociation ojol est déséquilibrée avec la société d’application, comme par exemple en termes de bonus ou de coupures de tarif de conducteur. Pour cette raison, il espère que le pays serait présent comme un intermédiaire entre ojol et la société d’application.

Mais Isnan a déclaré qu’il restait nécessaire d’être maintenu en objectivité, afin qu’il y ait des avantages équivalents, proportionnels et équitifs entre les chauffeurs d’OJK en ligne et les entreprises d’applications à travers les politiques du gouvernement.

« Il n’y a pas de positions de négociation équivalentes à ojol et à l’entreprise d’application. De sorte que souvent, l’ojol n’accepte qu’une politique réglementée unilatéralement par l’application, par exemple en ce qui concerne les bonus plus tôt », a déclaré Isnan à nouveau.

« Cela doit être une préoccupation. D’une part, l’État doit être présent pour donner des aspects de la justice, bien que le domaine du droit privé soit parmi les accords conclus », a-t-il ajouté.