JAKARTA - Dans la quatrième journée, la recherche de Sriwijaya Air SJ-182 avions est toujours en cours. Toutefois, la réalisation des droits des victimes doit être précipitée, de même que les recherches menées par l’équipe combinée de R-S. On sait que l’avion sur la route de vol Jakarta-Pontianak aurait déjà perdu le contact le samedi 9 janvier à midi.
Peu après, l’avion de Sriwijaya Air se serait écrasé après 4 minutes entre Jakarta et Pontianak. L’avion s’est écrasé autour des eaux de l’île de Lancang, Kepulauan Seribu, DKI Jakarta. L’avion était un Boeing 737-500 de type, qui faisait partie de la série 737 Classic.
Dans l’accident, l’avion transportait 62 passagers, soit 50 passagers et 12 membres d’équipage de cabine. Les détails des passagers sont composés de 43 adultes, 7 enfants et 3 tout-petits.
Les recherches pour trouver l’avion SJ-182, le lundi 11 janvier, ont commencé à progresser. Les résultats allaient de 10 sacs contenant de petites parties de l’avion, 16 pièces d’aéronefs suffisamment grandes et six vêtements.
Puis, le nombre de parties du corps (corps reste) qui a été recueilli avec succès par l’équipe sar combiné la tragédie de l’accident de l’avion SJ-182 jusqu’au lundi 11 Janvier à 10:20 a.m., jusqu’à 74 sacs mortuaires. Alors que de gros morceaux de matériel d’avion jusqu’à 24 et de petits débris jusqu’à 16 sacs.
Une victime de l’avion sriwijaya a également été identifiée par l’équipe d’identification des victimes de catastrophes de la police nationale (DVI), lundi. Kapusinafis Police Brig. Général Pol Hudi Suryanto a déclaré, l’une des victimes a été nommé Oky Bisma avec l’adresse Kramatjati, Jakarta est.
Le nom d’Oky Bisma a été inclus dans la liste des passagers aériens sriwijaya et identifié à partir d’empreintes digitales.
OJK aide à gérer les réclamations d’assuranceAnto Prabowo, sous-commissaire aux relations publiques et à la logistique de l’OJK, a déclaré que tous les droits des passagers et les formes connexes d’assurance seront respectés. Les autorités sont sur place pour aider les familles des victimes dans le traitement des réclamations.
« L’OJK aidera certainement les familles qui géreront les réclamations d’assurance », a-t-il déclaré, cité mardi 12 janvier.
En plus du suivi, Anto a exhorté, pour les familles qui ont des questions ou des difficultés dans la gestion de l’assurance, peut contacter les services aux consommateurs financiers OJK au 157 ou contacter le centre d’appels de l’entreprise.
« Bien sûr, les droits des passagers et d’autres formes d’assurance liées (seront remplies), les familles sont tenues de préparer les documents nécessaires, at-il dit.
Pendant ce temps, directeur exécutif de l’Association indonésienne d’assurance-vie (AAJI) Togar Pasaribu a déclaré, il va former un groupe de travail pour aider à faciliter les réclamations des familles des victimes.
Ce processus commencera officiellement après que le gouvernement aura officiellement communiqué le statut de l’avion et les données des victimes de cet accident sans destin. « Habituellement, après tout se réunit pour confirmer les noms des passagers », a déclaré Togar.
Comme on le sait, l’Indonésie elle-même a ratifié la Convention de Montréal en 2017 par le biais du règlement présidentiel n° 95/2016 sur la ratification de la convention pour l’unification de certaines règles pour le transport international par avion ou la convention sur l’unification de certaines règles pour le transport aérien international.
La Convention de Montréal de 1999 couvre la responsabilité des exploitants aériens envers les passagers, le fret bagages et la gestion des retards dans le transport aérien.
Chaque passager de cette règle a droit à une indemnité maximale de 113 100 droits de tirage spéciaux (DTS). Selon le site web du FMI, au 8 janvier 2021, chaque XDR sur 1 équivaut à 1 445 dollars américains ou, s’il est converti en roupie, cette valeur de réclamation équivaut à Rp2,29 milliards par passager (en supposant un taux de change de Rp14 020 pour un dollar américain).
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De plus, pour les familles qui font des réclamations dépassant la limite de 113 100 DTS, le principe de responsabilité est fondé sur l’élément d’erreur. C’est-à-dire qu’il doit être prouvé par des voies légales.
Raharja Services effectue la collecte de données sur les victimesPT Jasa Raharja a commencé à mener des données d’enquête pour les familles des victimes afin d’assurer la justesse des données manifestes des passagers de Sriwijaya Air SJ-182 qui s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu, Jakarta.
La présidente des services Raharja Budi Rahardjo a déclaré que son parti procédera à la collecte de données et effectuera des enquêtes au domicile des victimes afin d’assurer la justesse des données.
« Nous nous assurons que nous traiterons immédiatement l’indemnisation qui sera obtenue par la famille de la victime », a-t-il expliqué.
Sur la base du règlement du ministre des Finances de la République d’Indonésie n° 15 et 16 /PMK.10/2017 daté du 13 février 2017, le montant de l’indemnisation des victimes d’accidents de la circulation aérienne est de 50 millions de rp pour décès ou invalidité permanente maximale.
En outre, les passagers ont également droit à des frais d’entretien maximum de Rp25 millions ainsi que le remboursement des frais d’inhumation de Rp4 millions s’ils n’ont pas d’héritier.
Entre-temps, le montant de l’assurance souscrite personnellement par chaque nouveau passager sera identifié après les données complètes sur les victimes.
YLKI pousse Usut à compléter la cause de l’accidentLe président du YLKI Tulus Abadi Daily Board a demandé au ministère des Transports et au Comité national de la sécurité des transports (KNKT) d’enquêter sur la cause complète du crash de l’avion Sriwijaya Air SJ-182 sur la route Jakarta-Pontianak, tout en augmentant la surveillance plus stricte de toutes les compagnies aériennes.
Selon Tulus, cela est fait de toute urgence pour assurer certains aspects de la sécurité aérienne globale, en particulier la protection des services aériens par les consommateurs.
Dans le cadre de la loi n° 8/1999 sur la protection des consommateurs, tulus a déclaré que cet accident peut être considéré comme la violation la plus grave de l’accomplissement des droits des consommateurs des services d’aviation.
Selon Tulus, en tant que passager de l’avion, les consommateurs ont droit à la sécurité, à la sécurité et au confort pendant l’utilisation des services de vol.
Tulus a souligné que la direction de Sriwijaya Air et le ministère des Transports doivent garantir pleinement les droits civils des consommateurs victimes de l’accident, tant matériellement qu’immatériellement.
« Comme le garantit la Loi sur la protection du consommateur, en tant que passager, les consommateurs ont droit à une indemnisation et à une indemnisation lorsqu’ils utilisent des biens et des produits de services, en l’occurrence des services d’aviation », a-t-il déclaré.
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