Utilisé Sriwijaya Air SJ-182, Il Ya 149 Problèmes De Vol Liés à Boeing 737-500 Depuis 2012

Pesawat Sriwijaya Air. (Instagram/@sriwijayaair)

JAKARTA - Sriwijaya Air Boeing 737-500 avec le numéro de vol SJ-182 sur la route Jakarta-Pontianak s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu, DKI Jakarta, samedi, Janvier 9.

Lancé pour la première fois en 1987, le Boeing 737-500 a d’abord été utilisé commercialement par Southwest Airlines, aux États-Unis. Au total, 389 Boeing 737-500 ont été produits.

Le dernier accident mortel à frapper la flotte de 737-500 s’est produit le 17 novembre 2013. À cette époque, le vol 363 de tatarstan Airlines de la route Moscou - Kazan (Russie) s’est écrasé alors qu’il s’achemine à l’aéroport international de Kazan.

Les 44 passagers et les six membres d’équipage ont été déclarés morts lorsque l’avion s’est écrasé et a explosé. L’aéroport a été fermé pendant 24 heures en raison de cet incident.

Plus tôt, le 14 septembre 2008, le Boeing 737-500 d’Aeroflot sur la route Moscou-Perm (Russie) s’est écrasé et a tué les 88 membres d’équipage et passagers alors qu’ils se rendreaient à l’aéroport international de Perm.

Il y a également eu un accident sur le vol 843 d’EgyptAir sur la route Egypte-Tunisie le 7 mai 2002. La cause, l’avion s’est écrasé dans une colline près de l’aéroport international de Tunisie.

Trois des six membres d’équipage sont morts, 11 des 56 passagers qui sont morts. Un autre accident impliquant un Boeing 737-500 s’est produit sur le vol 733 d’Asiana Airlines sur la route Séoul-Mokpo le 26 juillet 1993 à l’atterrissage.

Sur un total de 116 membres d’équipage et passagers, 68 sont morts dans l’accident.  Selon Aeorinside, un certain nombre de compagnies aériennes utilisant des Boeing 737-500 connaissent divers problèmes de vol avec diverses causes.

Tout au long de l’année 2020 seulement, 5 événements impliquant des problèmes avec le Boeing 737-500 ont été survenus. Aeroinside a enregistré 149 problèmes d’aviation liés aux Boeing 737-500 depuis 2012.

Plus récemment, le Boeing 737-500 d’Utair avec le numéro de vol UT-435 à destination de Surgut (Russie) à destination de Krasnodar (Russie) a dû effectuer un détournement de vol d’urgence et atterrir à Tioumen après avoir volé pendant 100 minutes le 29 décembre 2020. La cause était des problèmes avec l’Altimeter et les indicateurs de vitesse d’air.

Le 19 décembre 2020, le Boeing 737-500 d’UTAir avec le numéro de vol UT-6410 à destination d’Igarka à Ufa a connu des problèmes de pression dans la cabine tout en abaissant son altitude. L’avion a finalement dévié de sa trajectoire en atterrissant à Surgut, 100 minutes après le décollage.

Par la suite, le Boeing 737-500 d’Air Djibouti avec le numéro de vol IV-206 a dû effectuer un atterrissage brutal après avoir rencontré des problèmes avec le moteur principal droit le 2 décembre 2020.

Puis, le Boeing 737-500 de SCAT avec le numéro de vol DV-766 d’Atyrau à Nur Sultan (KaZakhstan) a dû faire demi-tour et atterrir à Atyrau le 10 novembre 2020. En conséquence, l’avion s’est écrasé dans un essaim d’oiseaux, causant le moteur numéroté CFM56 à courir dans les ennuis et faire du bruit.

Il y a aussi le Boeing 737-500 d’UTAir avec le numéro de vol UT-535 sur la route de Moscou - Usinsk (Russie) a dû effectuer un atterrissage brutal à seulement 15 mètres avant d’atterrir le 9 février 2020. L’avion a déraillé, causant un déversement de carburant. Cependant, il n’y a pas eu d’incendies et de décès.