Ne Voulant Pas Perdre De Tesla D'Elon Musk, Hyundai Augmente La Production De Voitures électriques

Illustration. (Photo: Hyundai)

JAKARTA - La société automobile sud-coréenne, Hyundai Motor Group, se sent menacée en raison de la présence de Tesla sur le marché du pays du Ginseng. La présence de la voiture électrique Tesla sur le marché sud-coréen est en effet une gifle en soi pour Hyundai.

Cité par Reuters, mercredi 29 juillet, Hyundai ne restera pas silencieux. Hyundai a déclaré qu'il essayait de rivaliser avec Tesla sur le futur marché des voitures vertes, à la fois en Corée du Sud, aux États-Unis et dans le monde.

Hyundai prévoit de lancer deux lignes de production spéciales pour les véhicules électriques. Une ligne l'année prochaine et une autre en 2024.

Le patron de Hyundai, Euisun Chung, a tenu il y a quelque temps une réunion avec Samsung, LG et SK Group. C'est dans le cadre d'une collaboration pour fabriquer des batteries et des composants de support pour les futures voitures.

Hyundai souhaiterait également sécuriser l'approvisionnement en batteries de voitures électriques. La raison en est que la batterie est la pièce la plus chère dans une unité de voiture électrique.

Ces fabricants ont également fourni des composants de batterie à Tesla, Volkswagen et GM. Hyundai a déclaré que travailler avec les fournisseurs de batteries coréens vise à augmenter efficacement la production de ses voitures électriques.

Le sérieux de Hyundai a été prouvé après que la société a annoncé son intention de vendre 1 million de voitures électriques par an. Hyundai vise également à détenir une part de marché de 10% dans le monde d'ici 2025.

Selon les données du consultant de l'industrie LMC Automotive, Hyundai a vendu environ 86 434 batteries EV l'année dernière. Ces résultats sont supérieurs aux ventes VW de 73 278 unités. Cependant, Hyundai est toujours en dessous de Tesla, qui est en mesure de vendre environ 367500.

Pour information, en 2010, Hyundai a construit 230 voitures électriques pour le gouvernement. Cependant, à cette époque, l'infrastructure pour les voitures électriques était encore si rare qu'ils se sont tournés vers les voitures à hydrogène.

D'autre part, Tesla a immédiatement éclaté avec ses produits pour voitures électriques et a dominé le marché en Corée du Sud, battant Hyundai en tant que fabricant local.

Peter Hasenkamp, vice-président de la startup lucide qui travaillait auparavant chez Tesla et Ford, a déclaré que les constructeurs automobiles conventionnels avaient plus de mal à passer à l'ère des voitures électriques.

"En fait, il y a plusieurs générations dans les grands constructeurs automobiles qui sont capables de maîtriser les voitures électriques. Cependant, c'est encore beaucoup plus difficile qu'ils ne le pensent", at-il déclaré.